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CX-60とV70を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   ボルボ  V70
VS
265.8万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
584 中古車掲載台数 128
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD

    本体価格
    404.2万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード パノラマサンルーフ/衝突軽減/12.3型ナビ

    本体価格
    429万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 盗難防止装置付

    本体価格
    443万円

  • マツダ CX-60 25Sエクスクルーシブモート 

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 純正12.3型ナビ 360℃カメラ BSM LEDライト

    本体価格
    377.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム ナッパレザーシート

    本体価格
    385.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 360°ビューモニター BOSE フルセグ

    本体価格
    459.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ ナビ・360°モニター付き

    本体価格
    286万円

  • マツダ CX-60 25S L-PKG ワンオーナー・ナビ・ETC・360°カメラ

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 盗難防止装置付

    本体価格
    458万円

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  • ボルボ V70 T4 クラシック ワンオーナー harman/kardon サンルーフ

    本体価格
    249.8万円

関東
160
392.4万円
関西
87
406.7万円
東海
101
390.8万円
北海道
33
408.1万円
九州
68
405.7万円
東北
31
412.7万円
北陸・甲信越
46
398.8万円
中国
49
402.5万円
四国
9
382.1万円
地域別台数
関東
42
93.8万円
関西
27
81.3万円
東海
29
110.9万円
北海道
0
---
九州
8
93万円
東北
6
48.5万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
7
64.7万円
四国
7
56.6万円

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CX-60とV70のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ボルボ  V70
299.2万円646.3万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
2488~3283 排気量(cc) 1595~3192
188~254 最高出力(馬力) 180~304
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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