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CX-80とセビルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-80   キャデラック  セビル
VS
359.8万円610万円
CX-80の相場表を見る
中古車相場 118万円198.8万円
セビルの相場表を見る
193 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 パノラマルーフ BOSE 12型ナビフルセグ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター オートハイビーム クリアランスソナー 電動リアゲート 白革シート

    本体価格
    492万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 360°ビューモニター BOSEサウンドシステム

    本体価格
    566万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    519.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正マルチ(全方位カメラ&カラーBモニター) フルセグTV 純正アルミ パワーバックドア 黒レザーシート 純正フロアマット 取説&保証書あり

    本体価格
    395万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 弊社デモアップ/チルトアップ機能付パノラマサンルーフ/BOSEサウンドシステム/2列目ウォークスルー/ハンズフリー機能付パワーリフトゲート/ETC

    本体価格
    443万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 革シート サンルーフ BOSEサウンドシステム パワーリフトゲート ナビ フルセグTV 電動シート アラウンドビューモニター 3列シート 記録簿

    本体価格
    433.5万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 弊社試乗車アップ ワンオーナー 禁煙車 ディーラー保証付き  ETC 360°ビューモニター BOSEスピーカー クルーズ・コントロール 運転席・助手席シートヒーター パワーリフトゲート パノラマサンルーフ

    本体価格
    448万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    451.9万円

  • マツダ CX-80 XD S PKG 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ2WD 当社試乗車アップ/7人乗り/ベンチシート/シースルービューモニター/ETC (ジェットブラック)

    本体価格
    415万円

  • マツダ CX-80 2.5 PHEV Lパッケージ 4WD 電動パノラマサンルーフ(チルトアップ機構付) 6人乗り仕様(センターウォークスルー) スムースレザーシート(グレージュ)

    本体価格
    513万円

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    198.8万円

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    本体価格
    97万円

関東
60
490.7万円
関西
32
464.1万円
東海
23
512.5万円
北海道
7
527.6万円
九州
34
457.6万円
東北
11
499万円
北陸・甲信越
7
522.1万円
中国
16
461.2万円
四国
3
450.2万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
0
---

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CX-80とセビルのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   キャデラック  セビル
394.4万円712.3万円 新車時価格 771.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
2488~3283 排気量(cc) 4564
188~254 最高出力(馬力) 279~305
FR、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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