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CX-80とMAXを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-80   ダイハツ  MAX
VS
363.5万円617.7万円
CX-80の相場表を見る
中古車相場 4万円38万円
MAXの相場表を見る
302 中古車掲載台数 13
  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD デモUP 禁煙 BOSE 革シート ナビ ドラレコ

    本体価格
    499.8万円

  • マツダ CX-80 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 認定プレミアム ワンオーナー AWD EVモード ヒルディセントコントロール ホワイトレザーシート 6人乗り サンルーフ ケンウッド2カメラドラレコ ETC2.0 ナビゲーション BOSE ALEXA DEA 車載通信機

    本体価格
    557.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 登録済未使用車 ディーゼル車 6人乗り シートヒーター・ベンチレーション 禁煙車

    本体価格
    485万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 360°ビューモニター 当社デモカ

    本体価格
    524.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツコネナビ 360°モニター ALH ETC MRCC

    本体価格
    468.6万円

  • マツダ CX-80 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 試乗車アップ タン内装 ナビ CarPlay 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応車

    本体価格
    617.7万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 前後純正ドライブレコダー

    本体価格
    438万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 12.3インチマツダコネクト パノラマサンル

    本体価格
    455.1万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ エアバック ABS マツダコネクトナビ フルセグTV サンルーフ 黒革シート 2列目ベンチシート 6人乗り シートヒーター ハンドルヒーター パワーシート リアエアコン デモアップ車

    本体価格
    439.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD デモカーUP BOSEサウンド

    本体価格
    549.8万円

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  • ダイハツ MAX 660 Ri タエアロ MTモード付 アルミホイール スペアキー

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 代車兼販売車 キーレス

    本体価格
    20.6万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド 

    本体価格
    10万円

関東
134
485.3万円
関西
24
454.9万円
東海
51
510万円
北海道
3
550.3万円
九州
47
490.8万円
東北
5
490.4万円
北陸・甲信越
15
513.2万円
中国
18
454.4万円
四国
5
466.1万円
地域別台数
関東
2
15万円
関西
2
19.5万円
東海
1
28万円
北海道
1
30万円
九州
2
29.3万円
東北
2
9.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
18.3万円
四国
0
---

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CX-80とMAXのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   ダイハツ  MAX
394.4万円712.3万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
2488~3283 排気量(cc) 659
188~254 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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