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フォーツークーペとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーツークーペ   アウディ  TT RSクーペ
VS
13万円383万円
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中古車相場 218万円868万円
TT RSクーペの相場表を見る
164 中古車掲載台数 29
  • スマート フォーツークーペ mhd ETC キーレス AUX接続可 オートマ

    本体価格
    43万円

  • スマート フォーツークーペ 1.0 ポータブルナビTV ガラスルーフ ETC LEDヘッドライトバルブ キーレスキー

    本体価格
    13万円

  • スマート フォーツークーペ mhd 

    本体価格
    46万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス スポーツ ツイナミック ムーンルーフ Fセグナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    214.8万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション ガラスルーフ 走行23000km

    本体価格
    58万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ ハーフレザー Gルーフ パドルシフト

    本体価格
    43.4万円

  • スマート フォーツークーペ ブラックエディション mhd パノラミックルーフ 走行37000キロ

    本体価格
    29.8万円

  • スマート フォーツークーペ 1.0 ベースグレード ガラスルーフ ETC Bluetooth DVD SDカード ALPINE(アルパイン) オーディオ

    本体価格
    25.5万円

  • スマート フォーツークーペ mhd マイクロ・ハイブリッド・ドライブ 純正アルミホイール ガラスルーフ

    本体価格
    19.6万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション ケンウッド 前後ドライブレコーダー Panasonic ETC2.0 キーレスキー 1本 カロッツェリア MVH-7500SC アイドリングストップ ABS レッドシート RR 直3NA E-5AT 71PS(カタログ値) 三菱製エンジン

    本体価格
    47万円

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    本体価格
    527.8万円

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    本体価格
    718万円

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    本体価格
    860万円

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    本体価格
    619.9万円

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    本体価格
    472.3万円

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    本体価格
    788.2万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD ベースグレード

    本体価格
    725万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 純正ナビ TV バックカメラ バーチャルコックピット 純正20インチAW LEDヘッドライト サイドアシスト クルーズコントロール 黒革 パワーシート シートヒーター パドルシフト クリアランスソナー ETC ドラレコ

    本体価格
    670.2万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 1オーナー・左ハンドル・KW車高調・コンフォートPKG・ブラックハイグロススタイリングPKG・レッドキャリパー・バング&オルフセン・カーボンパネル・ファインナッパレザーシート

    本体価格
    868万円

関東
49
69.5万円
関西
47
95.4万円
東海
26
53.2万円
北海道
1
27万円
九州
17
64.8万円
東北
9
43.8万円
北陸・甲信越
5
44.1万円
中国
7
64.3万円
四国
3
52.5万円
地域別台数
関東
11
661.9万円
関西
5
534.7万円
東海
7
568万円
北海道
2
579.2万円
九州
1
725万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
610万円

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フォーツークーペとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

スマート  フォーツークーペ   アウディ  TT RSクーペ
199万円409万円 新車時価格 962万円1309万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
2755×1665×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
897~998 排気量(cc) 2480
71~109 最高出力(馬力) 400
RR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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