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プリウスとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   スマート  フォーツークーペ
VS
9.4万円999万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 13万円383万円
フォーツークーペの相場表を見る
8973 中古車掲載台数 164
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタフルエアロ プリクラッシュセーフティ バックカメラ クルーズコントロール スマートキー シートヒーター オートマチックハイビーム レーンディパーチャーアラート ナビ Bluetooth接続

    本体価格
    141万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 全方位モニター BSM 電動リヤゲート

    本体価格
    319万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ヘッドアップディスプレイ オートパーキング バックカメラ ロングラン保証

    本体価格
    149万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 革シート SDナビ フルセグ Bカメ ETC 純AW

    本体価格
    132.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正メモナビ Bカメラ ETC Dレコ LED ワンオーナー

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ ETC バックカメラ レザーシート クルーズコントロール シートヒーター フロアマット 純正17インチAW フルセグ LED オートライト フォグランプ プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ DVD CD ラジオ ワンセグ バックカメラ ドライブレコーダー 純正AW 純正フロアマット 純正ドアバイザー スマートキー スペアキー ステアリングスイッチ 電動格納ミラー

    本体価格
    90.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z ディスプレイオーディオナビキット・ETC

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    163万円

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    本体価格
    88万円

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    13万円

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    61.3万円

  • スマート フォーツークーペ mhd エディション シティフレーム LEDヘッドライト LEDフォグ 純正アルミホイール 社外ナビ バックカメラ フルセグ ETC 80台限定車 専用インテリア 専用ボディカラー

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    39万円

  • スマート フォーツークーペ ベースモデル 6速ATターボビルシュタイン足廻りETCキーレス15インチアルミホイール 2本出しセンターマフラー 軽量 車輌重量770kg

    本体価格
    39万円

関東
2208
170.1万円
関西
1395
186.2万円
東海
1391
187.1万円
北海道
323
180.8万円
九州
1303
183.1万円
東北
703
173.6万円
北陸・甲信越
558
191.7万円
中国
706
183.5万円
四国
386
197.6万円
地域別台数
関東
53
71万円
関西
46
95.6万円
東海
25
54.1万円
北海道
1
27万円
九州
16
67.4万円
東北
8
44.2万円
北陸・甲信越
4
42.2万円
中国
8
69.8万円
四国
3
52.5万円

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プリウスとフォーツークーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   スマート  フォーツークーペ
275万円460.9万円 新車時価格 199万円409万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
1797~1986 排気量(cc) 897~998
98~152 最高出力(馬力) 71~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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