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ロードスターと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと488スパイダーの中古車情報を比較する

スマート  ロードスター   フェラーリ  488スパイダー
VS
78万円285万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 2230万円3730万円
488スパイダーの相場表を見る
3 中古車掲載台数 51
  • スマート ロードスター ベースモデル 1オーナー 走1.9万K台 H18~R7年記録簿11枚付属 ヤナセ正規D車/フルオリジナル 純正OP黒革コンビシート(ヒーター付) 電動キャンバスTOP&左右脱着式ルーフフレーム/専用15AW/純正オーディオ/ロゴFマット/ETC/キーレス

    本体価格
    285万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    170万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT D車 1年走行無制限保証 ビアンコフジ Fリフター LEDハンドル プロテクション施工 JBLサウンド アダプティブフロントライト 赤革シート シートヒーター 20インチ鍛造アルミホイール Bカメラ

    本体価格
    3349万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Rosso Corsa 認定中古車保証2年

    本体価格
    3396.5万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 左ハンドル 記録簿付

    本体価格
    2940万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 白×青シート カーボンLEDステアリング カーボンリアダクト カーボンサイドエアリッター アウターカーボントリム カーボンセントラルブリッジ サスペンションリフター JBLスピーカー

    本体価格
    2835万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規D車フロントリフトイエローメーターカーボン

    本体価格
    3110万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規D車/スポーツシート/エアサスペンション/パワークラフトマフラー/ECUチューニング/デイライトキット/カーボンファイバーOP

    本体価格
    3510万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT イエローキャリパー LEDハンドル リフター JBLサウンド ヘッドレストロゴ スクーデリアシールド バックカメラ パワーシート レーダー探知機 ドラレコ 純正フロアマット

    本体価格
    3178万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンステアリング・JBLサウンド

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 2025年ベタベタ対策済み LEDカーボンステアリング カーボンブレーキ カーボンディフューザー カーボンエアインテーク カーボンサイドスカート カーボンキックプレート カーボンフェンダーハッチ

    本体価格
    3048万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT アダプティブフロントライトシステム イエローブレーキキャリパー カーボンファイバー製リアエアダクト Frエアリクター スクーデリアフェラーリフェンダーエンブレム Bカメラ フロント&リアパーキングセンサ

    本体価格
    3250万円

関東
3
177.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
15
3081万円
関西
10
3140.1万円
東海
13
3210.7万円
北海道
5
3317.2万円
九州
4
3070.6万円
東北
1
3160万円
北陸・甲信越
1
2950万円
中国
1
3150万円
四国
1
3510万円

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ロードスターと488スパイダーのカタログ情報を比較する

スマート  ロードスター   フェラーリ  488スパイダー
343万円 新車時価格 3450万円
オープン ボディタイプ オープン
3430×1615×1205  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
698 排気量(cc) 3902
82~101 最高出力(馬力) 670
RR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
18.4~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

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解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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