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スカイラインクーペとKを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとKの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   スマート  K
VS
53万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 9.9万円69万円
Kの相場表を見る
280 中古車掲載台数 15
  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム /電動シート/キーレス/アルミホイール/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    110万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 2ドア3.7 370GTタイプS GTウイング 社外アルミ 対向ピストン大型ブレーキ付き

    本体価格
    73万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    420万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ARROWZ車高調 純正オプションマフラー 純正オプショントランクスポイラー 社外ドアノブ 社外フロアマット 4輪アルミキャリパー対向ピストンブレーキ 本革巻ステアリング マグネシウム製パドルシフト ETC

    本体価格
    62.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-4 4WD 5F

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP サンルーフ・黒革シート・ワンオーナー・BOSEサウンドシステム・HDDナビ・DTV・リア&左サイドカメラ・ETC・ヒーター付きパワーシート・トランクスルー・純正19インチホイール・曙キャリパー・コーナーセンサー

    本体価格
    238万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS フジツボマフラ- SARDスポ-ツ触媒 HKSエアクリ サクションパイプ

    本体価格
    200.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ DR30スカイラインRS ワンオーナー

    本体価格
    310万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 5速MT サンルーフ RB25ターボ

    本体価格
    275万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 限定800台 走行33409km記録簿20枚BBS15AW

    本体価格
    800万円

ピックアップ中古車
  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    59.9万円

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    69万円

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    34.9万円

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    34.8万円

  • スマート K ベースモデル 

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    18万円

  • スマート K ベースモデル 600ccターボ

    本体価格
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    9.9万円

  • スマート K ベースモデル ベースグレード 距離4952km 軽自動車登録 ディーラー車 キーレス イモビライザー

    本体価格
    25.9万円

  • スマート K ベースモデル アルミホイール

    本体価格
    15万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    38万円

関東
103
361.8万円
関西
26
433.4万円
東海
43
445万円
北海道
14
334.5万円
九州
36
291.2万円
東北
13
282万円
北陸・甲信越
11
329.4万円
中国
31
393.9万円
四国
3
118万円
地域別台数
関東
3
23.2万円
関西
4
50.2万円
東海
1
25.9万円
北海道
0
---
九州
2
49.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
47.4万円
中国
1
---
四国
2
14万円

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スカイラインクーペとKのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   スマート  K
369.6万円516.2万円 新車時価格 127万円133万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 2560×1470×1550  他
3696 排気量(cc) 598
333 最高出力(馬力) 55
FR 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 19km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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