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ステラとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
1.8万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 74.9万円239.9万円
Mクラスの相場表を見る
958 中古車掲載台数 22
  • スバル ステラ G スマートアシスト CDチューナー オートエアコン CVT

    本体価格
    69.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ CD ドラレコ スマキー

    本体価格
    44.8万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド 

    本体価格
    28.6万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD 修復歴なし CD USB AUX プッシュスタート ABS アルミホイール アイドリングストップ LEDヘッドライト フォグ オートライト 全席パワーウィンドウ 電動格納ミラー

    本体価格
    25.5万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ナビ/ETC

    本体価格
    39.6万円

  • スバル ステラ ステラ カスタムR スマートアシスト CD/DVD再生機能・フルセグTV・ETC

    本体価格
    108万円

  • スバル ステラ 660 L ブラックインテリアセレクション ナビドラレコ禁煙

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 純正7型ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減システム レーンアシスト シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ オートエアコン 盗難防止装置 横滑り防止装置 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム

    本体価格
    115.9万円

  • スバル ステラ 660 L ブラックインテリアセレクション 車検R9年9月 スマートキー HID 修復歴無

    本体価格
    24.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ドラレコ メモリーナビ Bカメラ キーレス

    本体価格
    52万円

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    本体価格
    222.3万円

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    本体価格
    143万円

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    本体価格
    198万円

関東
246
43.7万円
関西
90
41.3万円
東海
84
51.4万円
北海道
61
67.1万円
九州
132
45.3万円
東北
131
54.4万円
北陸・甲信越
104
49.3万円
中国
78
47.2万円
四国
32
34.4万円
地域別台数
関東
10
183.9万円
関西
3
197万円
東海
3
204.9万円
北海道
1
129万円
九州
3
175万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
238.7万円
中国
1
150万円
四国
0
---

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ステラとMクラスのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
135.9万円205.7万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
658 排気量(cc) 2986~3497
52~64 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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