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プリウスとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 111.9万円255万円
Mクラスの相場表を見る
8916 中古車掲載台数 22
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション Bluetooth音楽 電動格納式ミラー ETC付 地デジフルセグTV 盗難防止システム ナビTV シートヒーター LEDヘッドライト パワーウィンドウ 横滑り防止機能 オートライト PS メモリナビ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン VSC横滑り防止機能

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G E-Four 4WD 

    本体価格
    325万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    68万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 

    本体価格
    76万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z DA 全方位モニター ETC クリソナ LED

    本体価格
    363万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション E-Four 4WD TRDエアロ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 後期 モデリスタフルエアロ 純正9型ナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ シートヒーター セーフティセンス レーダークルーズ スマートキー LEDヘッド LEDフロントフォグランプ

    本体価格
    174.9万円

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    188.8万円

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD AMGスポーツパッケージ

    本体価格
    132万円

関東
2186
170.5万円
関西
1381
184.8万円
東海
1379
189.2万円
北海道
324
181.1万円
九州
1298
182.7万円
東北
695
174.8万円
北陸・甲信越
562
192万円
中国
699
183万円
四国
392
195万円
地域別台数
関東
8
189.3万円
関西
3
210.3万円
東海
3
204.9万円
北海道
2
100.9万円
九州
3
171.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
243.8万円
中国
1
150万円
四国
1
255万円

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プリウスとMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   メルセデス・ベンツ  Mクラス
275万円460.9万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1797~1986 排気量(cc) 2986~3497
98~152 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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