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S660と190クラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
95.1万円525万円
S660の相場表を見る
中古車相場 580円430万円
190クラスの相場表を見る
565 中古車掲載台数 27
  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 1年間保証付き CTBA 無限エアロ マフラー クルーズコントロール パドルシフト ディスプレイオーディオ HDMI USB バックカメラ ETC LEDライト シートカバー 純正16インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ シティブレーキ 禁煙車 ETC スマートキー ハーフレザーシート LEDヘッド クルーズコントロール オートライト 革巻きステアリング ステアリングスイッチ パドルシフト 純正15インチAW

    本体価格
    168.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 柿本改マフラー 減衰付き車高調 ETC

    本体価格
    160万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー/社外パーツ付/社外エアロ/ 車高調 TEIN/社外16インチAW/社外マフラー フジツボ/ハードトップ 無限/センターディスプレイ/シティブレーキアクティブシステム

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ワンオーナー純正ディスプレイバックカメラ

    本体価格
    156.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ ロッソモデロマフラー センターディスプレイ 無限フロアマット ドリンクホルダー スマホホルダー チタンシフトノブ LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ETC  バックカメラ

    本体価格
    306.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ BBSホイール スカイサウンドインターナビ ETC1.0 バックカメラ ステアリングスイッチ

    本体価格
    246.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ MT車/Gathersナビ/Bカメラ/前ドラレコ/半革シート/1オーナー車

    本体価格
    240.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/純正 ナビ/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    187.9万円

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    278.8万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 ディーラー車/純正15AW/右H/鑑定済み/集中ドアロック/ABS/フロアマット/パワーウィンドウ/AT

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 最終モデル・ATオーバーホール済み

    本体価格
    155万円

関東
199
229.7万円
関西
70
207.1万円
東海
158
231.5万円
北海道
8
192.2万円
九州
50
202.7万円
東北
20
218.1万円
北陸・甲信越
21
223.9万円
中国
28
209.5万円
四国
11
259.4万円
地域別台数
関東
8
267.3万円
関西
7
241.3万円
東海
8
191.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
218万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
195万円
四国
0
---

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S660と190クラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   メルセデス・ベンツ  190クラス
198万円315万円 新車時価格 390万円850万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
658 排気量(cc) 1995~2597
64 最高出力(馬力) 90~200
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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