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CクラスワゴンとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   日産  フェアレディZロードスター
VS
33万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 48万円350万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
602 中古車掲載台数 75
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド RSP ナビTV Bカメラ BTオーディオ 記録簿

    本体価格
    123.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル)MP202301 ベーシックパッケージ

    本体価格
    528.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 AMG18AW AMGエアロ ヘッドアップD

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ ベーシックP HUD 全周囲カメラ ETC 18AW

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    510.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    516.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ パノラマルーフ RSP LED 純正ナビ ETC

    本体価格
    157.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション パノラマルーフ黒革シートナビ地デジ

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド ワンオ-ナ-/ディ-ラ-整備車/2017年・H29式

    本体価格
    168.8万円

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    48万円

関東
309
298.3万円
関西
107
300.4万円
東海
79
284万円
北海道
2
293.5万円
九州
38
270万円
東北
14
275.3万円
北陸・甲信越
19
317.5万円
中国
24
316.2万円
四国
10
252.7万円
地域別台数
関東
31
205.7万円
関西
9
150.2万円
東海
10
169.8万円
北海道
4
108.8万円
九州
11
134.8万円
東北
3
140.3万円
北陸・甲信越
4
223.7万円
中国
2
129万円
四国
1
98万円

Cクラスワゴンの中古車を探す

フェアレディZロードスターの中古車を探す

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CクラスワゴンとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   日産  フェアレディZロードスター
622万円792.8万円 新車時価格 435.8万円527万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1494~1993 排気量(cc) 3696
170~204 最高出力(馬力) 336
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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