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SLKクラスと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLKクラス   フェラーリ  296GTS
VS
30万円370万円
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中古車相場 3350万円6200万円
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135 中古車掲載台数 104
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー スペシャルエディション 電動オープン パンチンググリル リアスポイラーETC

    本体価格
    108.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 スポーツ オープンカー・2シーター・パドルシフト・ステアリングスイッチ・ナビ・シートヒーター・ETC

    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK280 電動オープン ヒーター付電動革シート ETC キーレス

    本体価格
    77.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 1st アニバーサリー エディション パノラミックバリオルーフ ナビ 地デジTV 黒革シート シートヒーター HIDライト コーナーセンサー クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 

    本体価格
    93万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー ETC  ハーフレザー

    本体価格
    59万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 整備記録簿12枚 AMG18AW AMGフルエアロ ブラックレザー 電動バリオルーフ HDDナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ キセノンヘッドライト シートヒーター メモリーPシート クルーズコントロール

    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ レーダーセーフティPKG 純正ナビ TV バックカメラ レッドステッチレザーシート HIDヘッドライト 純正18インチAW キーレス ETC ドラレコ シートヒーター バリオルーフ 右ハンドル

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ディーラー記録簿付 レーダーセーフティ 黒革シート キーレスゴー 純正ナビ 地デジ 前後コーナーセンサー ETC パワーシート シートヒーター エアスカーフ アイドリングストップ 純正18AW パドルシフト

    本体価格
    212万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド プラス 黒革シート 純正ナビ・TV・Bカメラ 純正17A

    本体価格
    97.5万円

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    本体価格
    4080万円

関東
55
143.2万円
関西
21
121.4万円
東海
15
146.2万円
北海道
3
72.2万円
九州
20
146.3万円
東北
4
129.5万円
北陸・甲信越
6
139.4万円
中国
7
135.7万円
四国
4
96.7万円
地域別台数
関東
55
4179.1万円
関西
21
4081万円
東海
13
4108.2万円
北海道
2
5850万円
九州
5
4165.5万円
東北
3
4571.4万円
北陸・甲信越
3
4043.3万円
中国
2
4290万円
四国
0
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SLKクラスと296GTSのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   フェラーリ  296GTS
493万円808万円 新車時価格 4313万円
オープン ボディタイプ オープン
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1795~3497 排気量(cc) 2992
184~306 最高出力(馬力) 633
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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