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ハイエースとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
39.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
1320 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハイエース FOCS FIKA キャンピング DCクーラー FFヒーター

    本体価格
    611.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング DXベース 4WD 法人ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    243.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 

    本体価格
    384万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 3000CCディーゼル 試乗可・リアクーラー・リアヒーター・電動カーテン・トリプルムーンルーフ・純正フロントグリルガード・フォグライト・マッドガード・2列目回転シート・純正ラジカセ

    本体価格
    131.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 社外ナビ 社外17インチアルミ 片側パワースライドドア HID バックカメラ 10人乗り

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 登録済未使用車/ファインテックツアラー/4列10人乗り/ハイルーフ/カロッツェリアナビ/パワースライドドア/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/フォグライプ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新品タイヤ/ベッドキット/後席モニター/3ナンバー10人乗り乗用/ESEEX16インチAW/フルセグナビ/バックカメラ/ETC/ユーアイビークルマルチウェイベッド/社外テール/フロントエアロ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD FLEXベットキット 硬質フローリング ローダウン 各所ブラックアウト DELFホイール 12.8型フリップダウンモニター 11型ナビ 全方位カメラ デジタルインナーミラー パワースライドドア

    本体価格
    511.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ FLEX内装架装アレンジSTラウンジ/3列シート/フルフラット/ロングスライドレール/床フローリング加工/SDフルセグナビ/バックカメラ/ETC/後席モニター/18インチAW/ローダウン/ドラレコ

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイエース 幼児バス 大人2人幼児12人

    本体価格
    338万円

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    110万円

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    44.8万円

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    95万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK320 ETC ナビ サンルーフ 社外AW

    本体価格
    60万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド ナビ フルTV  Bカメラ ETC  Bluetooth

    本体価格
    39万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200 コンプレッサー 

    本体価格
    65万円

関東
463
382.7万円
関西
192
430.9万円
東海
147
404.7万円
北海道
104
409.8万円
九州
164
390.3万円
東北
92
410.8万円
北陸・甲信越
55
380.9万円
中国
49
403.1万円
四国
54
272万円
地域別台数
関東
1
42万円
関西
3
66.6万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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ハイエースとCLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
226.8万円544.2万円 新車時価格 569.1万円821万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
2693 排気量(cc) 1795~3497
151~160 最高出力(馬力) 163~272
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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