サイトマップ

prouduced by recruit

ログイン  閲覧履歴

ミディアムクラスと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. ミディアムクラスを選択
  3. 3. 458スパイダーを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

ミディアムクラスと458スパイダーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   フェラーリ  458スパイダー
VS
108万円1880万円
ミディアムクラスの相場表を見る
中古車相場 2080万円4580万円
458スパイダーの相場表を見る
31 中古車掲載台数 38
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 本革Sルーフロリンザマフラ17AW

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス W114 250 クーラー付 社外オーディオ 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E サッコレス ミッドナイトブルー ディーラー車

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 正規ディーラー車 ブラックレザーシート 前期モデル AMG3ピースホイール

    本体価格
    1380万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E ポルシェライン 前期モデル 後期仕様 全塗装済み 新車並行

    本体価格
    1880万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 電動シート&メモリー 電動ステアリング シートヒーター サンルーフ 本革ブラックレザー フロントフォグランプ ヘッドライトワイパー 前後アームレスト

    本体価格
    1480万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260E 91年モデル 実走21680km ベージュインテリア 室内ウッドパネル パワーウィンドウ エアコン 純正ファブリックシート 純正オーディオ 純正15インチアルミ サンルーフ ワイパーギアOH済

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E ユーザー様買取車輌 記録簿28枚 2018年までファーストオーナー所有 前期最終 ブリリアントシルバー ロイヤルブルー内装 純正アルミ サンルーフレス

    本体価格
    1300万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT LEDステアリング JBLサウンド

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 右ハンドル/カーボンLEDステア/Fリフト/20インチスポーツホイール/アドバンスドヘッドライト/カーボンサイドステップ/電動シート/リアソナー/イエローレブ/ホワイトステッチ/デジタルインナーミラー/AppleCarPlay

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT LEDカーボンステアリング トリコロールカラーミラー 2850km JBLサウンド HiFiサウンドシステム クルーズコントロール シートヒーター メモリー付パワーシート ドラレコ レーダー ミシュランタイヤ

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT OP297 鍛造20インチ LEDステアリング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT AIS評価書有り 内装スイッチパネルリペア済み 純正バッテリーコンディショナー シートカバー有り スペアキー付属品有り

    本体価格
    3040万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンFスポイラー/カーボンBピラーアウター/カーボンリアディフューザー/カーボンブリッジ/カーボンドアトリム/カーボンシルキック/カーボンダッシュインサート/カーボンステアリング/オリジナル/並行車

    本体価格
    2990万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT マットブラック Fリフト 社外可変マフラ-

    本体価格
    3090万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    4080万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 外装(ロッソムジェロ) ローウェンマフラー(可変バルブ付き) ローダウン 社外フルエアロキッド 黒革シート(シートヒーター)

    本体価格
    2520万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車/カーボンドライバー付LEDS/JBL/OP640

    本体価格
    4030万円

関東
14
751.4万円
関西
4
686.9万円
東海
5
308.7万円
北海道
2
298万円
九州
4
296.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
295万円
地域別台数
関東
9
3504万円
関西
8
3264.7万円
東海
10
3276.9万円
北海道
0
---
九州
6
3473.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
3
3681.8万円
四国
1
4030万円

ミディアムクラスの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

ミディアムクラスと458スパイダーの比較トップへ

ミディアムクラスと458スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   フェラーリ  458スパイダー
580万円1550万円 新車時価格 3060万円
セダン ボディタイプ オープン
4740×1740×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
2198~4973 排気量(cc) 4499
135~330 最高出力(馬力) 570
FR、4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

ミディアムクラスと458スパイダーの比較トップへ

ミディアムクラスや458スパイダーと他の車種を比較してみる

 

ミディアムクラスと458スパイダーの比較トップへ

ミディアムクラス458スパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!ミディアムクラス458スパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではミディアムクラスの中古車は31台、458スパイダーの中古車は38台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

ミディアムクラス、458スパイダーの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet