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CX-5とミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 105万円1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
3022 中古車掲載台数 37
  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ナビ CarPlay ドラレコ 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド純正ナビバックカメラi-ACTIVSENSEアダプティブクルーズコントロールヘッドアップディスプレイメモリシートシートヒーターステアリングヒータービルトインETCオートLEDライト純正アルミホイール

    本体価格
    180.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 社外ナビBカメラクルコンワンセグ BT ETC

    本体価格
    74万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル車 ワンオーナー車 純正ナビ

    本体価格
    167万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ メモリーナビ・全カメラ

    本体価格
    289.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD /純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/白革シート/クルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/電動リアゲート/コーナーセンサー/ETC/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    191.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正 10インチ SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 地デジ 後席モニター BLUETOOTH バックカメラ ドラレコ 衝突被害軽減 車線逸脱警告 追従クルコン 電動レザーシート シートヒーター パワーバックドア LEDライト 記録簿付き 保証書

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ 純正10.25型SDナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    317.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV バックカメラ スマートインETC Bluetoothオーディオ クルーズコントロール 4WD パワーシート シートヒーター プッシュスタート レザーシート リアビークルモニタリングシステム

    本体価格
    59.2万円

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    本体価格
    202.6万円

関東
819
210.7万円
関西
447
217.8万円
東海
478
198万円
北海道
174
186.9万円
九州
385
208.2万円
東北
188
193.3万円
北陸・甲信越
278
205.1万円
中国
186
219.4万円
四国
67
204.7万円
地域別台数
関東
17
386.5万円
関西
8
423.9万円
東海
3
133万円
北海道
2
298万円
九州
4
321万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
189.9万円
中国
1
---
四国
1
105万円

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CX-5とミディアムクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
246.2万円422.5万円 新車時価格 580万円1550万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
1997~2488 排気量(cc) 2198~4973
155~230 最高出力(馬力) 135~330
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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