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ミディアムクラスとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   マセラティ  クアトロポルテ
VS
108万円1880万円
ミディアムクラスの相場表を見る
中古車相場 65万円1636.5万円
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35 中古車掲載台数 92
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300TE E500仕様 リミテッド用17AW 黒革 SR 左H

    本体価格
    635万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 

    本体価格
    295万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E ユーザー様買取車輌 記録簿28枚 2018年までファーストオーナー所有 前期最終 ブリリアントシルバー ロイヤルブルー内装 純正アルミ サンルーフレス

    本体価格
    1300万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260E 91年モデル 実走21680km ベージュインテリア 室内ウッドパネル パワーウィンドウ エアコン 純正ファブリックシート 純正オーディオ 純正15インチアルミ サンルーフ ワイパーギアOH済

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260E クルーズコントロール アルミホイール

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E E60仕様 ビークルカード有 本革シート

    本体価格
    1799.9万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E サッコレス ミッドナイトブルー ディーラー車

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 本革Sルーフロリンザマフラ17AW

    本体価格
    応談

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    本体価格
    398万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 正規ディーラー車/クオイオレザー/サンルーフ/左ハンドル/アルカンタラインテリア/アルカンタラステアリング&シフト/20in マルチトライデントアロイホイール/BOSE/全席シートH/メモリー機能付パワーシート/ETC

    本体価格
    応談

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    本体価格
    198万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT 赤革シート 禁煙車 ETC

    本体価格
    応談

関東
18
683.2万円
関西
4
712.7万円
東海
5
279万円
北海道
2
298万円
九州
4
296.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
295万円
地域別台数
関東
41
480.1万円
関西
22
428.4万円
東海
16
505.9万円
北海道
2
583万円
九州
5
384.6万円
東北
1
968.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
332.6万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   マセラティ  クアトロポルテ
580万円1550万円 新車時価格 1175万円2569万円
セダン ボディタイプ セダン
4740×1740×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
2198~4973 排気量(cc) 2979~3799
135~330 最高出力(馬力) 330~580
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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