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ランドクルーザープラドとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 105万円1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
1901 中古車掲載台数 46
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD トヨタセーフティセンス 純正9型ディスプレイオーディオナビ 全方位カメラ サンルーフ レーダークルーズコントロール シートヒーター エアシート バックカメラ パワーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    510万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 冬タイヤ付

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 トヨタセーフティセンス 社外ナビTV ベージュ本革シート サンルーフ バックカメラ パワーシート エアシート アダプティブクルーズコントロール レーンディパーチャーアラート ビルトインETC

    本体価格
    504.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD セーフティセンス 社外ナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    463.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD フルセグ Bluetooth ロックケリーAW サンルーフ バックカメラ 純正AW LEDライト フォグランプ レーダークルーズコントロール 前後ドライブレコーダー ETC フォグランプ USB

    本体価格
    431.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ TRDエア

    本体価格
    473.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD 78プラド 4ナンバー登録構造変更済み ベージュ全塗装済 新品メッキグリル 新品ディーンクロスカントリーAW 新品ジオランダータイヤ 新品クリスタルウインカーレンズ 新品ベッドキット 新品シートカバー

    本体価格
    312.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ レーダークルコン Bカメラ

    本体価格
    383.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    366万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 78プラド NOX適合 4ナンバー登録 ナローボディー 新品アルルブルー全塗装済み 新品ジオランダーAT 新品ジムラインAW 新品コーナーレンズ 新品クリスタルウインカーレンズ 新品ドアミラーカバー

    本体価格
    312.8万円

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    195万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260E 

    本体価格
    176万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300Dターボ ディーゼル ディーゼルターボ

    本体価格
    198万円

関東
496
417.7万円
関西
221
438.9万円
東海
301
434.9万円
北海道
142
399.4万円
九州
300
434.3万円
東北
137
385.5万円
北陸・甲信越
147
408.1万円
中国
101
429.5万円
四国
56
426.4万円
地域別台数
関東
20
501.8万円
関西
10
409.9万円
東海
4
308.7万円
北海道
2
298万円
九州
6
309万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
184.9万円
中国
1
---
四国
2
427.6万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
315万円554.3万円 新車時価格 580万円1550万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
2693~3955 排気量(cc) 2198~4973
163~276 最高出力(馬力) 135~330
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 4名、5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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