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ジムニーとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 352万円1050万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
5135 中古車掲載台数 12
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外ナビ・DTV・アルミホイール・ETC・電動格納ミラー・ハーフレザーシート

    本体価格
    42万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー ALPINEナビ 4WD ドラレコ

    本体価格
    186.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    170万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ ヒルディセントコントロール ACC ECS シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    224.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー スマートキー

    本体価格
    185万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 9型 AT 本州仕入 リフトアップ車 後期型純正ホイール16インチ 新品TOYOオープンカントリーR/T ナビ Bluetoothオーディオ Xアドベンチャー専用シート ETC 切替4WD Sヒーター

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外品ナビ ETC付

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5速MT ナビ ハーフレザーシート シートヒーター 純正16インチアルミ Bluetooth フルセグ 革巻きステアリング

    本体価格
    112.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT 届出済未使用車 メーカー仕入 禁煙車

    本体価格
    229.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車

    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    1050万円

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    本体価格
    550万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 

    本体価格
    352万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 250CE ウエスタン自動車物 左4MT 

    本体価格
    500万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 

    本体価格
    415.8万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 

    本体価格
    908万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE ディーラー車 レザーシート 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 2ドアクーペ 高騰車種 整備済 調子OK

    本体価格
    応談

関東
1189
148.1万円
関西
620
165.2万円
東海
640
146.7万円
北海道
556
135.8万円
九州
699
148.2万円
東北
481
142.7万円
北陸・甲信越
433
147.8万円
中国
312
179.4万円
四国
205
148.8万円
地域別台数
関東
4
593.5万円
関西
3
598万円
東海
1
1050万円
北海道
0
---
九州
4
300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとミディアムクラスクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
145.8万円216万円 新車時価格 915万円933万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
658 排気量(cc) 2960~3199
64 最高出力(馬力) 225
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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