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Eクラスとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスとプレオプラスの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   スバル  プレオプラス
VS
29万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 13万円118.1万円
プレオプラスの相場表を見る
571 中古車掲載台数 303
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 

    本体価格
    161.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) Pルーフ/パフューム/ヘッドアップDisp

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 19インチAMGアルミホイール/ETC/ドラレコ

    本体価格
    280万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド 1オーナー車 パノラマサンルーフ 黒本革

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGライン サンルーフ エクスクルーシブPKG 黒革

    本体価格
    358.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド 1オーナー禁煙 SR黒革 ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    143万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ 本革 パノラマ エクスクルーシブP

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド サンルーフ 360度カメラ Rセーフティ 禁煙

    本体価格
    117.3万円

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    本体価格
    62.7万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 4WD 四駆

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    85.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

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    67.4万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト SA3 Aストップ 電動格納ドアミラー Pガラス

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    45.6万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト DOPナビゲーション ETC2.0 Rカメラ

    本体価格
    63.8万円

関東
233
334.2万円
関西
107
389.3万円
東海
85
330.6万円
北海道
14
295.3万円
九州
51
290.4万円
東北
15
409.5万円
北陸・甲信越
29
411.3万円
中国
22
391.8万円
四国
15
287.7万円
地域別台数
関東
80
54.9万円
関西
27
67.8万円
東海
32
66.4万円
北海道
30
59.5万円
九州
24
46.7万円
東北
28
53万円
北陸・甲信越
43
69万円
中国
31
63万円
四国
8
47.2万円

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Eクラスとプレオプラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   スバル  プレオプラス
894万円1197.9万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1992~1997 排気量(cc) 658
197~258 最高出力(馬力) 49
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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