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EクラスワゴンとA110を比較! - みんなの比較車種

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EクラスワゴンとA110の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   アルピーヌ  A110
VS
44万円998万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 565万円1480万円
A110の相場表を見る
428 中古車掲載台数 45
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501 アドバンスドパッケージ デジタルインテリアパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ Burmester4Dサラウンドサウンドシステム 3Dコックピットディスプレイ

    本体価格
    868万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック ステーションワゴン ア 

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 禁煙車 パノラミックSR AMGインテリアPKG エクスクルーシブPKG エアバランスPKG レーダーセーフティ HUD 黒革パワーシート 前後シートヒーター ナビTV ETC 360カメラ Dレコ

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 レザーエクスクルーシブパッケーシ アドバンスドパッケージ デジタルインテリアパッケージ パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 4マチック アバンギャルド 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ(本革仕様) レーダーセーフティパッケージ 黒本革シート Burmesterサラウンドサウンド エアバランスパッケージ 電動リアゲート マルチビームLED 19インチAMG5スポークAW

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 CGI ブルーエフィシェンシー ナ ビ/フルセグ 本革 バックカメラ  ※  オイル滲み有     ショック  アブソーバー 前後交換 済              内外装傷エクボ皮シートヒビ割れなし

    本体価格
    70.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 認定中古車/サンルーフ/

    本体価格
    79.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 AMGラインPKG・Pルーフ

    本体価格
    728万円

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    応談

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    本体価格
    1280万円

関東
186
389.4万円
関西
68
395万円
東海
73
347.4万円
北海道
6
316.7万円
九州
36
302万円
東北
13
360.2万円
北陸・甲信越
18
429.7万円
中国
17
473.5万円
四国
11
448.3万円
地域別台数
関東
24
869.7万円
関西
9
894.2万円
東海
4
890.2万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
879万円
中国
3
727.7万円
四国
2
1040万円

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A110の中古車を探す

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EクラスワゴンとA110のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   アルピーヌ  A110
928万円1244.3万円 新車時価格 788万円5200万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1800×1250  他
1992~1997 排気量(cc) 1798
197~258 最高出力(馬力) 252~325
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活

70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps/最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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