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Sクラスと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   フェラーリ  296GTB
VS
46万円1968万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 2928万円5350万円
296GTBの相場表を見る
740 中古車掲載台数 79
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ アクティブアンビエントライト ナッパレザー ブルメスター リラクゼーション機能 シートヒーター&ベンチレーター

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 280S セダン D車 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング Lorinser 黒革 サンルーフ harmankardon

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d ロング ディーゼルターボ 後期型 S63仕様 ロルフハルトゲ21インチAW 新品エアロ 新品ホイール 新品タイヤ パノラマルーフ 黒本革シート ブルメスターサウンド ヘッドアップディスプレイ ベンチレーター シートヒーター

    本体価格
    565.1万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 ブルーエフィシェンシー グランドエディション 後期最終モデル キーレスゴー パークトロニック アクティブブラインドスポットアシスト アンビエントライト メモリー付パワーシート シートヒーター 電動ブラインド バックカメラ 地デジ ETC 前後カメラドラレコ

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h ラグジュアリーパッケージ 革 マルチ S63後期仕様 ブラバスFリップ ロワリングローダウン WALD22インチアルミ

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h AMGライン 後期S65仕様/ホワイト内装/ロルフ21インチAW/社外マフラー/OPツィーター

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500L 

    本体価格
    359万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング ショーファーPKG・WALDフルエアロ・AIMGAIN.GTM22インチ・内装フルカスタム張替ブラック&ホワイト(WALDロゴ)・リアモニター・オットマン・シートクーラー&ヒーター・記録簿直近有

    本体価格
    418.5万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320 D車・右H・黒革シートH・サンルーフ・クルコン・純正ウッドコンビハンドル&シフトノブ&シャルタープレート&リアブラインド&12連CDチェンジャー&S600グリル・AMG製19アルミ・ローダウンサス

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    応談

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    3480万円

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    4400万円

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    3780万円

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    3980万円

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    本体価格
    3450万円

関東
279
584.4万円
関西
157
583.9万円
東海
145
628.9万円
北海道
19
449.1万円
九州
58
546.8万円
東北
10
499万円
北陸・甲信越
17
505.3万円
中国
28
529.8万円
四国
27
368.9万円
地域別台数
関東
42
3706.3万円
関西
18
3471.6万円
東海
9
4226.3万円
北海道
2
4673万円
九州
2
3190万円
東北
1
3186万円
北陸・甲信越
3
3336.7万円
中国
2
3384.8万円
四国
0
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Sクラスと296GTBのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   フェラーリ  296GTB
1293万円2656万円 新車時価格 3678万円
セダン ボディタイプ クーペ
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
2924~3982 排気量(cc) 2992
330~503 最高出力(馬力) 663
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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