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Sクラスと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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Sクラスと296GTBの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   フェラーリ  296GTB
VS
49.9万円2058万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 2930万円5180万円
296GTBの相場表を見る
726 中古車掲載台数 89
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 AMGライン フルノーマル/ディーラー管理車両/ACC/BSM/オートマチックハイビーム/エアーシート/マッサージ機能

    本体価格
    230万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGラインパッケージ(ISG) 4WD MP202501 リアコンフォートパッケージ ドライバーズパッケージ MBUXリアエンターテインメントシステムパッケージ パノラミックスライディングルーフ Burmester3Dサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    1638万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h エクスクルーシブ 

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ(ISG) 4WD MP202502 AMGライン/ベーシックPKG/レザーEX

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    863万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 AMGライン レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    290万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 左ハンドル/シエナブラウンレザー/パノマミックスライディングルーフ/ディラー記録R4/R5/R6/R7/有り/ARHUD/純正ドライブレコーダー/

    本体価格
    1058万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 S63仕様 ローダウン 21インチ 4Dツイータ―64色

    本体価格
    1528万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 

    本体価格
    554万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320 エアサス公認 WALDフルエアロ  WALDアルミホイール ディスプレーオーディオ

    本体価格
    398万円

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    本体価格
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    本体価格
    3580万円

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    4200万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT RossoImora 3年残価75パーセント買取保証プログラム Scuderia Ferrari シールド フル電動ベンチレーテッドフロントシート プレミアム Hi-Fi システム LED付ステアリングホイール

    本体価格
    4400万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Imora  3年残価75パーセント買取保証プログラム LED付カーボンファイバーステアリングホイール カーボンファイバーエンジンルーム フル電動シート サスペンションリフト Apple CarPlay AFS

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    3980万円

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    3389.8万円

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    本体価格
    3930万円

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    本体価格
    3180万円

関東
294
597.8万円
関西
149
595.3万円
東海
133
614.9万円
北海道
18
418.5万円
九州
45
479.7万円
東北
16
653.2万円
北陸・甲信越
13
427.2万円
中国
34
646.8万円
四国
24
331.8万円
地域別台数
関東
47
3932.2万円
関西
15
3562.9万円
東海
16
3707.3万円
北海道
2
4213万円
九州
3
3193.3万円
東北
1
3380万円
北陸・甲信越
3
3336.7万円
中国
2
3347.6万円
四国
0
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Sクラスと296GTBのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   フェラーリ  296GTB
1293万円2656万円 新車時価格 3678万円
セダン ボディタイプ クーペ
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
2924~3982 排気量(cc) 2992
330~503 最高出力(馬力) 663
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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