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SクラスとS660を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  S660
VS
49.9万円2080万円
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中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
791 中古車掲載台数 639
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーエクスクル-シブ サンル-フ

    本体価格
    899万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド 6ヵ月間保証 サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    247.4万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 ベーシックP・レザーEX・ドライバーズP

    本体価格
    1138万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング AMGライン レザーエクスクルーシブPKG/サンルーフ/

    本体価格
    452.3万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン ベージュ革 ヘッドアップDSP

    本体価格
    335.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1152万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    883万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL ベロア・サンルーフ・純正15インチ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 プラグインハイブリッド ロング AMGライン サーファーパッケージ 地デジ HUD BSM

    本体価格
    258万円

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    273.7万円

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    127.4万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/SDナビ/シティーブレーキ

    本体価格
    253.9万円

関東
297
683.9万円
関西
151
679.9万円
東海
169
677.5万円
北海道
21
664.5万円
九州
67
507.8万円
東北
22
618.2万円
北陸・甲信越
24
668.3万円
中国
21
807.3万円
四国
19
293.6万円
地域別台数
関東
235
227.8万円
関西
81
225.1万円
東海
139
216.9万円
北海道
14
225.2万円
九州
59
209.2万円
東北
22
212.5万円
北陸・甲信越
33
231.1万円
中国
28
216万円
四国
28
215.8万円

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SクラスとS660のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  S660
1293万円2407.4万円 新車時価格 198万円315万円
セダン ボディタイプ オープン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
2924~3982 排気量(cc) 658
330~503 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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