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Sクラスとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   日産  プレジデント
VS
49.9万円1980万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 64万円348万円
プレジデントの相場表を見る
713 中古車掲載台数 48
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 ブルーエフィシェンシー グランドエディション レーダーSP スライディングルーフ 禁煙車

    本体価格
    123.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング AMGライン プラス パノラマR 全周囲カメラ ツインターボ

    本体価格
    583万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL 

    本体価格
    700万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD BC FORGED22

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d 4マチック スポーツ リミテッド ディーゼルターボ 4WD 弊社下取り/パノラマ/ベージュ革/2年保証

    本体価格
    708万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD Fリップ/22AW/リアエンタ・ショーファーP

    本体価格
    1048万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320 改造車/ETC/エアサスペンション

    本体価格
    95.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD ワンオーナー・AMG21アルミ・記録簿

    本体価格
    1195万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h AMGライン ガラスルーフ/HUD/レーンアシスト

    本体価格
    479万円

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    本体価格
    165万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    155万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 

    本体価格
    198万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ロング エアロ 車高調 19AW

    本体価格
    応談

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 後期最終型 コイルバネサス BBSホイール

    本体価格
    273万円

関東
275
677.9万円
関西
139
687.3万円
東海
140
653.4万円
北海道
21
654.4万円
九州
58
518.4万円
東北
18
615.9万円
北陸・甲信越
23
630万円
中国
20
772.1万円
四国
19
337.3万円
地域別台数
関東
14
131万円
関西
1
138万円
東海
8
152.5万円
北海道
2
130万円
九州
3
132万円
東北
5
90万円
北陸・甲信越
1
64万円
中国
2
129万円
四国
12
170.3万円

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Sクラスとプレジデントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   日産  プレジデント
1293万円2407.4万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
2924~3982 排気量(cc) 4494
330~503 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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