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Sクラスと308SWを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   プジョー  308SW
VS
49.9万円2080万円
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中古車相場 22.9万円496万円
308SWの相場表を見る
773 中古車掲載台数 123
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザ-EXC-PKG パノラマR 黒革 HUD RSP 20AW

    本体価格
    808万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング AMGライン ディーゼルターボ 4WD 左ハンドル HRE21インチ ロワリング

    本体価格
    1290万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 レザーエクスクルーシブ.ベーシックPKG

    本体価格
    1025万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h 後期63スタイルエアロ ローダウン 黒革

    本体価格
    335.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    954万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h ブレーキアシスト・クルコン・純正ナビ+TV

    本体価格
    359.7万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ 

    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S65 MOSEL M65RS

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング ショーファー リミテッド 

    本体価格
    349.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ AMGスポーツエディション ショーファー

    本体価格
    369.3万円

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    53.8万円

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    168万円

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    79万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド 当社デモカ―/新車保証継承

    本体価格
    479.9万円

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    本体価格
    349万円

  • プジョー 308SW GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ナビTV 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    177.9万円

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    本体価格
    419万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 ハーフレーザー Bカメラ LED クルコン

    本体価格
    109.9万円

  • プジョー 308SW GTライン 純正ナビ フルセグ バックカメラ DENON

    本体価格
    99.9万円

  • プジョー 308SW シエロ AA評価4.5点 ナビ バックモニタ Gルーフ

    本体価格
    68.8万円

関東
291
681.2万円
関西
149
677.4万円
東海
166
675万円
北海道
22
689.9万円
九州
63
511.7万円
東北
20
660.6万円
北陸・甲信越
24
668万円
中国
20
820.3万円
四国
18
303.2万円
地域別台数
関東
50
147万円
関西
27
200.4万円
東海
19
263.1万円
北海道
8
260.4万円
九州
1
58万円
東北
13
221.6万円
北陸・甲信越
2
423.5万円
中国
3
220.3万円
四国
0
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メルセデス・ベンツ  Sクラス   プジョー  308SW
1293万円2407.4万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
2924~3982 排気量(cc) 1199~1598
330~503 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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