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SクラスクーペとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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SクラスクーペとGTC4ルッソの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
358万円1198万円
Sクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 1998万円3586万円
GTC4ルッソの相場表を見る
35 中古車掲載台数 29
  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライン 4WD S63仕様 純正S63エアロ/AMG鍛造20AW 社外マフラー カーボンステアリング パナメリカーナグリル ローダウン ゴールドキャリパー レザーEX デジーノブラックレザー ダイヤモンドホワイト

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 280SE 3.5クーペ 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC 

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン レザーEXC-PKG スワロフスキークリスタルPKG 社外グリル パノラマR 黒革 Sヒーター&ベンチレーター 純正HDDナビ Burmester 全周カメラ&PTS HUD&ナイトビュー レーダーセーフティPKG MBC&9速AT 純正20AW 禁煙

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブPKG スワロフスキークリスタルPKG パノラミックガラスルーフ 黒革シート 禁煙車 パナメリカーナグリル S63仕様 Burmesterサウンドシステム designoシート CODE PHANTOM EX

    本体価格
    799.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン スワロフスキーPKG 茶革 右ハンドル

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S600 新並 雨天未使用 禁煙

    本体価格
    1198万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライン 4WD AMG20AW スポイラー カスタム仕様

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC 左ハンドル AT・エンジンヘッドOH済

    本体価格
    応談

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  • フェラーリ GTC4ルッソ T パノラマルーフ Fリフター

    本体価格
    1998万円

関東
9
557.2万円
関西
5
733.5万円
東海
12
680.8万円
北海道
2
739万円
九州
4
650.2万円
東北
1
660万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
538万円
四国
1
825万円
地域別台数
関東
8
2336.9万円
関西
9
2496.3万円
東海
6
2708.3万円
北海道
2
3066万円
九州
4
2471万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SクラスクーペとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ   フェラーリ  GTC4ルッソ
1477万円1984.4万円 新車時価格 2970万円3608万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
5025×1900×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
2996~4663 排気量(cc) 3855~6262
367~469 最高出力(馬力) 610~690
4WD、FR 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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