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LCコンバーチブルとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとSクラスクーペの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
VS
839.8万円1608万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 358万円1198万円
Sクラスクーペの相場表を見る
85 中古車掲載台数 37
  • レクサス LCコンバーチブル 500 令和5年後期モデル/走行2000キロ/1オーナー車/禁煙車/屋内保管/マークレビンソン/LEXUSセーフティシステム+A/純正OP21インチ鍛造ホイール/本革シート(冷温付)/カラーヘッドアップディスプレイ(HUD)/ビルトインETC2.0

    本体価格
    1295万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 カラーヘッドアップディスプレイ オレンジキャリパー 本革 シートエアコン シートヒーター マークレビンソンサウンド クルーズコントロール 純正ナビ フルセグ Bluetooth TV USB

    本体価格
    1575万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 OP21インチAW・TRDエアロ・ブラウンレザー・マークレビンソン・純正ナビ・地デジTV・バックカメラ・ETC2.0・パワーシート・ステアリングリモコン・Bluetooth・パドルシフト・法人様買取車輌

    本体価格
    839.8万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1470万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー TRDリヤウイング(カーボン製) ナビ フルセグ TV/ナビキット バックモニター 純正ドラレコ BSM ヘッドアップD レーダークルーズ 2.0ETC 電動テレスコピック レインセンサー 純正AW

    本体価格
    1347万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 黒革黒幌オレンジキャリパーHUD マクレビ

    本体価格
    1130万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 評価5点 距離3220km ネープルスイエローコントラストL 21インチ鍛造AW シートヒーター・ベンチレーション ネックヒータ ドラレコ

    本体価格
    998万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ(F・S・R)ベージュソフトトップ 純正OP21インチAW ヘッドアップディスプレイ コンバーチブル専用シート ステアリングヒーター 純正フロアマット ドラレコ ドアカーテシランプ TVキャンセラー 禁煙車

    本体価格
    1168.2万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ

    本体価格
    1230万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー/マークレビンソン/衝突軽減/レーダークルーズ/コーナーセンサー/HUD/BSM/パワーシート/シートエアコン・ヒーター/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    979.9万円

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    558万円

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    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 220SEクーペ 

    本体価格
    応談

関東
21
1178.9万円
関西
31
1267.9万円
東海
13
1178.1万円
北海道
1
1373万円
九州
5
1151.1万円
東北
1
1281.9万円
北陸・甲信越
4
1294.6万円
中国
8
1210.9万円
四国
1
1240万円
地域別台数
関東
9
557.2万円
関西
6
742万円
東海
13
625.7万円
北海道
2
739万円
九州
4
650.2万円
東北
1
660万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
538万円
四国
1
825万円

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LCコンバーチブルとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
1477万円1780万円 新車時価格 1477万円1984.4万円
オープン ボディタイプ クーペ
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 5025×1900×1420  他
4968 排気量(cc) 2996~4663
477 最高出力(馬力) 367~469
FR 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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