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シルビアとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
VS
148.8万円799万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 358万円1198万円
Sクラスクーペの相場表を見る
320 中古車掲載台数 33
  • 日産 シルビア 2.0 K’s 新春初売り!1/15まで!TOMEI 2.2Lキット HKS GT3037 フルタービン仕様

    本体価格
    361万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Vパッケージ 点検記録簿ありフルノーマル車リア側軽度修復歴有

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 シルビア オープン 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s NISMOサスペンション 純正5速MT

    本体価格
    330万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ダイヤパッケージ MoTec制御・前置IC・ブレンボB・E/GOH済

    本体価格
    480万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン SR20DE 6MT LSD ロールバー

    本体価格
    284万円

  • 日産 シルビア 2.0スペックS5MTからターボ6MT載換 車高調 外LSD マフラー ワイドボディ

    本体価格
    281.5万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロSE サンルーフ 社外17インチアルミホイール フルエアロ 社外デッキ 社外デュアルマフラー 社外シフトノブ 社外インテークチャンバー 社外エアクリーナー タワーバー 純正MOMOステアリング

    本体価格
    266.5万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 6MT ターボ 外フルエアロ 外ボンネット 外ミラー Rスポ ウェッズスポーツ17AW 車高調 ピロテンションロッド 外品マフラー 外品LEDヘッド テールライト HKSインタークーラー パワーFC

    本体価格
    345万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 社外16インチアルミホイール 社外マフラー ナルディステアリング BRIDEセミバケットシート 社外シフトノブ 社外エアクリーナー タワーバー パワーステアリング ターボ

    本体価格
    286.4万円

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    本体価格
    684万円

関東
111
316.1万円
関西
35
355.5万円
東海
54
358万円
北海道
10
313.1万円
九州
32
352.9万円
東北
22
328.1万円
北陸・甲信越
13
315.1万円
中国
30
367.9万円
四国
13
376.1万円
地域別台数
関東
8
573.7万円
関西
4
699万円
東海
12
744.1万円
北海道
2
739万円
九州
4
650.2万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
538万円
四国
1
825万円

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日産  シルビア   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
177万円260.7万円 新車時価格 1477万円1984.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 5025×1900×1420  他
1998 排気量(cc) 2996~4663
160~250 最高出力(馬力) 367~469
FR 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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