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ピクシストラックとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ピクシストラックとSクラスクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
VS
33.7万円459.8万円
ピクシストラックの相場表を見る
中古車相場 340万円2598万円
Sクラスクーペの相場表を見る
121 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ピクシストラック (ベース) オートマ エアコン PS/PW ETC ホロ車 予備検 下取り強化中

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ピクシストラック 低温冷蔵冷凍 積載350KG 東海特装 左サイド扉 東光冷熱エンジニアリング・コールドスター -20℃設定 PCS LDA VSC TRC Cソナー バックカメラ ETC 車両総重量1460Kg KF46馬力 冷凍機能-16℃確認済

    本体価格
    243.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD FMAMラジオ/ゲ-トプロテクタ/マット/バイザ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 検新規(2年付)市内コ・ミ・コ・ミ

    本体価格
    71万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 AT車 パワーステアリング 1年保証 イベライザー ラジオ

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 走行距離70000km・4WD・3方開

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 4WD AC PS 3方開 4WD パワーウインドウ キーレスエントリー エンジンスターター

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 4AT フォグランプ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 1オーナー 5MT パートタイム4WD AC/PS

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 禁煙車・LEDヘッドランプ・運転席エアバック・パワステ・エアコン・クーラー・アオリプロテクター・純正ラジオ・12V電源ソケット・ヘッドライトレベライザー・フロアマット・ドアバイザー・スペアタイヤ

    本体価格
    70.5万円

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    本体価格
    825万円

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    本体価格
    476.5万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC ヤナセ整備記録あり

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン 禁煙車 スワロフスキークリスタルPKG

    本体価格
    520万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン 

    本体価格
    488万円

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    本体価格
    968万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    1168万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC 左ハンドル AT・エンジンヘッドOH済

    本体価格
    応談

関東
35
153.2万円
関西
9
86.2万円
東海
16
109.8万円
北海道
15
86.9万円
九州
14
104.6万円
東北
10
79.9万円
北陸・甲信越
8
139.8万円
中国
8
83.1万円
四国
6
78.3万円
地域別台数
関東
11
746.5万円
関西
5
790.3万円
東海
11
989.7万円
北海道
2
739万円
九州
4
650.2万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
538万円
四国
1
825万円

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ピクシストラックとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
65.3万円140.8万円 新車時価格 1477万円1984.4万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 5025×1900×1420  他
658 排気量(cc) 2996~4663
46~54 最高出力(馬力) 367~469
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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