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CLクラスとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLクラス   アウディ  A7スポーツバック
VS
65.8万円1288万円
CLクラスの相場表を見る
中古車相場 63.8万円935万円
A7スポーツバックの相場表を見る
14 中古車掲載台数 158
  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL600 AMG 純正エアロ付き

    本体価格
    1288万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL550 AMGスポーツパッケージ AMGスポーツパッケージ アイボリー本革エアーシート CL65仕様 21インチアルミ 左ハンドル ハーマンカードンサウンド ロワリングキット サンルーフ ナイトビジョン ルーフ&トランクスポイラー

    本体価格
    333万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL550 正規D車/左ハンドル/Carlsson F/S/R/エアロ/21AW/マフラー/社外ハンドル/イエローキャリパー/黒革シート/サンルーフ/アンドロイドナビ/Bカメラ/ETC/Bluetooth/

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL550 ブルーエフィシェンシー 2014y後期最終モデル 走3.9万K AMGスポーツPKG 電動サンルーフ 純正エアサス&IIDロワリングKIT Carlssonリアスポイラー/Lorinserルーフスポイラー&RS9タイプ20AW 純正ナビ/TV(走行視聴可)/Bカメラ 歴代正規D記録簿

    本体価格
    435万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL550 

    本体価格
    279.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL500 ナビ Bカメラ 本革 サンルーフ

    本体価格
    65.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL500 

    本体価格
    151.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL550 法人ワンオーナー 純正オーディオ 記録簿 本革 サンルーフ ロリンザー20AW ローダウン HID ETC キーレス シートヒータークーラー イージークローザー

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL550 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツP レーダーセーフティ 毎年ディーラー記録簿

    本体価格
    273万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL500 サンルーフ 革シート パワーシート Lorinser19インチアルミ

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    478万円

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    本体価格
    382.6万円

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    本体価格
    243.3万円

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    本体価格
    587.9万円

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    本体価格
    184.8万円

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    本体価格
    658万円

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    本体価格
    647万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    109万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Slineパッケージ パークアシストパッケージ ワイヤレスチャージング バルコナレザー

    本体価格
    427万円

関東
3
286.4万円
関西
1
---
東海
6
410.8万円
北海道
1
200万円
九州
2
259.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
65.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
55
380.1万円
関西
23
396.6万円
東海
38
352.4万円
北海道
13
321.7万円
九州
14
314万円
東北
2
270.8万円
北陸・甲信越
6
410.9万円
中国
6
503.9万円
四国
1
288万円

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CLクラスとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLクラス   アウディ  A7スポーツバック
1520万円2066万円 新車時価格 812万円1345万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
5075×1870×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
4663~5513 排気量(cc) 1968~2994
387~517 最高出力(馬力) 204~340
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
5.7~8km/L 10.15モード燃費 ---

Sクラス譲りの力強いルックスでパーソナルカーの頂点に

ラグジュアリィ2ドアクーペの頂点、CLクラス。C216型は、M・ベンツ2ドアフラッグシップクーペの伝統的デザインモチーフというべき緩やかに弧を描くルーフラインはそのままに、ベースとなった8代目Sクラス(W221)の意匠から力強いオーバーフェンダーデザインを受け継ぎ、よりダイナミックなスタイリングとなった。ボディサイズが一回り大きくなって、さらに広くなった室内空間はセミアニリンレザーやウッドパネル、アルミやクロームの金属パーツがふんだんに配された、最上級クーペにふさわしい豪華さ。進行方向の障害物を早期に発見できるナイトビューアシストを標準装備。エンジンは5LのV12ツインターボと5.5LのV8の2種類。(2006.11)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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