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CLSクラスとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLSクラス   ホンダ  シビックセダン
VS
55万円705.1万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 38万円280万円
シビックセダンの相場表を見る
226 中古車掲載台数 74
  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ レザーシート ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD ワンオーナー エクスクルーシブPKG パノラミックスライディングルーフ マルチビームLEDヘッドライト シートベンチレーション 黒革シート 全方位カメラ 純正HDDナビ ブルメスタースピーカー 19インチAW

    本体価格
    373.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー S65ルック CLS65仕様 パナメリカーナ

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ EXCP RSP 衝突軽減B ACC/LKA/BSM 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ サンルーフ 茶レザー シートヒーター/エアシート ブルメスターサウンド 純正19AW

    本体価格
    409.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    210万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ タイヤバリ溝  カープレイ アンビエントライト エアサス サンルーフ シートヒータ ベンチレーション 全方位カメラ アダクティブクルーズ ブルメスターサウンドシステム

    本体価格
    365万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ  360度全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    253.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS550 ブルーエフィシェンシー SR ハーマンカードン ラグジュアリーシート

    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ CLS53仕様 21インチBCフォージド ベージュレザー レッドキャリパー AMGフロントグリル AMGリアマフラーカッター 純正前後ドラレコ アンビエントライト トランクスポイラー

    本体価格
    522万円

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    本体価格
    46.8万円

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    225万円

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    189.8万円

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    186.8万円

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    141.9万円

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    本体価格
    47万円

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    本体価格
    175万円

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    本体価格
    194.6万円

関東
93
309.2万円
関西
33
349.4万円
東海
44
338.1万円
北海道
14
396.4万円
九州
21
260.1万円
東北
3
391.3万円
北陸・甲信越
12
320.1万円
中国
4
314.5万円
四国
2
407万円
地域別台数
関東
30
143.2万円
関西
6
159.2万円
東海
15
159.8万円
北海道
3
177.5万円
九州
8
148.3万円
東北
5
104.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
171.1万円
四国
3
212.8万円

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CLSクラスとシビックセダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   ホンダ  シビックセダン
799万円1261.1万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
5000×1895×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1949~2996 排気量(cc) 1496
194~367 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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