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エスカレードとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  エスカレード   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
37.4万円1980万円
エスカレードの相場表を見る
中古車相場 109万円780万円
SLクラスの相場表を見る
203 中古車掲載台数 177
  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 本革シート シートヒータ ETC

    本体価格
    115.8万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD 最終 正規ディーラー車 ブラウンレザーシート カロッツェリアナビ パワーランニングボード 後席モニター サンルーフ パワーバックドア 純正22インチホイール 保温冷カップホルダー 地デジTV

    本体価格
    238万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 1年保証付 正規D車 ベージュ革 サンルーフ

    本体価格
    717万円

  • キャデラック エスカレード プレミアム 4WD 新車並行 電動ステップ ナビ地デジ フリップダウンモニター LEDヘッドライト BOSE16スピーカー 22インチタイヤホイール 7人乗り  ウォークスルー

    本体価格
    558万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 正規ディーラー車 エスカレード スポーツ ZERODESIGNボディキット SKYFORGEDホイール 可変式マフラー AKGスピーカー 4輪エアサスペンション

    本体価格
    1298万円

  • キャデラック エスカレード ESV/LUXXX ALLOYS26AW/ 社外LEDテール/カロッツェリアSDナビ

    本体価格
    248.8万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD HDDナビ・ワンセグTV

    本体価格
    49万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 

    本体価格
    589万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 限定車ホワイトスポーツエディション

    本体価格
    1500万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD ESV  新車並行 ブラックレザー 日本語ナビ 地デジTV リアエンターテインメント BOSEサウンドシステム パワーランニングボード 22インチ純正ホイール シートヒータ&ベンチレーション

    本体価格
    618万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    応談

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    1598万円

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    2216万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1260万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL レストア 

    本体価格
    1950万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 中古並行車 

    本体価格
    650万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 ブルーエフィシェンシー エディション1 Rolf-Hartge20インチアルミホイール (ブラック)/70台限定車/V8/4700ccツインターボ/ナッパレッドレザーシート/左ハンドル/AMGパッケージ/マジックスカイコントロールパノラミックバリオルーフ

    本体価格
    398.8万円

関東
65
674.4万円
関西
37
890.1万円
東海
55
506万円
北海道
12
595.9万円
九州
11
595.3万円
東北
4
591万円
北陸・甲信越
3
315.9万円
中国
11
1024.3万円
四国
5
258.8万円
地域別台数
関東
73
718.4万円
関西
35
635.3万円
東海
33
533.3万円
北海道
5
366.4万円
九州
17
673.2万円
東北
1
280万円
北陸・甲信越
6
488万円
中国
4
545.3万円
四国
3
615.2万円

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エスカレードとSLクラスのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   メルセデス・ベンツ  SLクラス
1490万円1995万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
6156 排気量(cc) 2996~4663
416 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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