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911とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
245万円8900万円
911の相場表を見る
中古車相場 109万円795万円
SLクラスの相場表を見る
1305 中古車掲載台数 193
  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS 正規ディーラー車

    本体価格
    1898万円

  • ポルシェ 911 カレラSC 1980y フラットノーズ モデファイ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 後期 スポーツクロノPKG カレラレッドナチュラルレザーインテリア クラリオンナビTV キセノン&ダイナミックコーナリングライト 純正18インチAW オートエアコン シフトスイッチ付きステア Bカメラ 2年保証

    本体価格
    688万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック Zermatt Silver Metallic エンジンフルOH済

    本体価格
    1880万円

  • ポルシェ 911 カレラ 

    本体価格
    300万円

  • ポルシェ 911 GT3 スポクロ PASM PCCB カーボンバケット Bカメ ETC

    本体価格
    1868万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポエキ/スポクロ/20/21インチCarrera Classicホイール/ACC/14wayパワーシート/プライバシーガラス/パワーステアリングプラス/クレストエンボスヘッドレスト

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 盗難防止システム アイドリングストップ クルーズコントロール シートヒーター 革シート LEDヘッドライト クリアランスソナー バックカメラ フロントカメラ

    本体価格
    1640万円

  • ポルシェ 911 SC 

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ 911 カレラT フロントリフト ティンテッドテールライト

    本体価格
    2150万円

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    本体価格
    1620万円

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    応談

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    220万円

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    328万円

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    本体価格
    505万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ディーラー車 シートヒーター

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    545万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    応談

関東
601
1877.8万円
関西
220
2058.7万円
東海
253
1986.8万円
北海道
30
1989.5万円
九州
83
1867.6万円
東北
10
1549万円
北陸・甲信越
44
1777.8万円
中国
51
1867.6万円
四国
13
1933.8万円
地域別台数
関東
73
737.2万円
関西
36
597万円
東海
47
531.2万円
北海道
5
372万円
九州
21
610.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
309.9万円

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911とSLクラスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   メルセデス・ベンツ  SLクラス
1335万円4118万円 新車時価格 1190万円1783万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2981~3996 排気量(cc) 2996~4663
385~650 最高出力(馬力) 306~455
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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