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911とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
255万円7180万円
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中古車相場 102万円780万円
SLクラスの相場表を見る
1145 中古車掲載台数 170
  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 正規ディーラー車 左ハンドル 記録簿 スペアキー シートヒーター パワーシート HID ナビ TV ETC 純正ホイール

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ Fリフター マトリクスヘッドライト BOSEサウンド ライトデザインパッケージ エクスクルーシブデザインテールライト

    本体価格
    3150万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 認定中古車 クロノパッケージ 6速GTスポーツ トランスミッション プライバシーガラス BOSEサウンドシステム PDLSヘッドライト ブラックブラッシュアルミニウムインテリパッケージ PASM付きスポーツサス

    本体価格
    2748万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK クラブスポーツパッケージ

    本体価格
    4138万円

  • ポルシェ 911 S ガーズレッド 同色全塗装 E/G Number Matching確認済 ヒューエルポンプ フロントバンパーモール エンジンリッドモール新品交換済 サンルーフ 正規ディーラー車 左ハンドル 5MT 15インチAW

    本体価格
    1348万円

  • ポルシェ 911 カレラT 2024年モデル 新車保証継承

    本体価格
    1780万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS テラコッタインテリア

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK GTシルバーM スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト BOSEサウンド 純正20inマットブラックAW ブラックレザー パワーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    905万円

  • ポルシェ 911 カレラ MT6速 グレーレザー 整備記録簿23枚

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 右H サンルーフ エアーシート

    本体価格
    955万円

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    本体価格
    720万円

関東
501
1780.8万円
関西
214
2064.9万円
東海
230
2008.7万円
北海道
30
1660万円
九州
73
1940.1万円
東北
8
1228.3万円
北陸・甲信越
30
1670万円
中国
48
1710.7万円
四国
11
1307.2万円
地域別台数
関東
67
723万円
関西
32
693.5万円
東海
32
559.9万円
北海道
4
395.5万円
九州
18
660.1万円
東北
2
242.5万円
北陸・甲信越
8
449.7万円
中国
4
972.3万円
四国
3
564.3万円

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911とSLクラスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   メルセデス・ベンツ  SLクラス
1335万円4118万円 新車時価格 1190万円1783万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2981~3996 排気量(cc) 2996~4663
385~650 最高出力(馬力) 306~455
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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