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ジムニーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 109万円938万円
SLクラスの相場表を見る
5207 中古車掲載台数 190
  • スズキ ジムニー 2サイクルエンジン リフトアップ公認 5MT 16インチ新品アルミ リアARBエアロッカー(リアデフロック) ステンレスエキマニ&ステンレスチャンバー(フルステンレスマフラー) フルバケットシート 純正シート有 ジオランダーMT003 6.50R16

    本体価格
    94.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティーサポ・本革ステ・LEDヘッド・クルーズコントロール・衝突軽減・撥水シート・シートヒーター・スマートキー・オートハイビーム・車線逸脱警報・純正16インチAW・フォグライト・電動格納ドアミラー

    本体価格
    227.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済未使用車 スズキセーフティサポート デュアルセンサーブレーキサポート レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム コーナーセンサー シートヒーター 革巻きステアリング LEDオートライト フォグ

    本体価格
    225.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ワンオーナー・ナビ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    169万円

  • スズキ ジムニー クロスアドベンチャー 専用背面タイヤカ 

    本体価格
    93万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    222万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車・衝突軽減ブレーキ搭載・ナビ・フルセグテレビ・ボディガラスコーティング施工済

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 

    本体価格
    53.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 新品TOYOオープンカントリーRT 新品スタッドレスダンロップXS1 スロットルコントローラー キーレス

    本体価格
    205万円

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    1450万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    1480万円

関東
1207
148.5万円
関西
637
165.5万円
東海
655
147.5万円
北海道
567
136万円
九州
705
149.6万円
東北
486
143.6万円
北陸・甲信越
436
148.3万円
中国
309
179.9万円
四国
205
149.1万円
地域別台数
関東
70
796万円
関西
36
527.1万円
東海
42
480.1万円
北海道
5
366.4万円
九州
22
620.7万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
7
467.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
275.4万円

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ジムニーとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
145.8万円216万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
64 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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