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Gクラスとアトレー7を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ダイハツ  アトレー7
VS
310万円3198万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 29万円95万円
アトレー7の相場表を見る
936 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム AMGラインPKG ラグジュアリーPKG チタニウムグレーレザー サンルーフ Brumester  全シートヒーター ベンチレーション アダプティブダンピング ドラレコ 純正ナビ 360°ビュー TV ETC

    本体価格
    1531.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 純正マットブラック20AW/サンルーフ/ブルメスターサラウンドシステム/シートヒーターF・R/シートベンチレーション/Dインナーミラー/ACC/BSM/純正ナビ/フルセグTV/純正ドライブレコーダー前後/ETC2.0/ワンオーナ

    本体価格
    1528万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ハーマンカードン 22インチAW Bluetooth Bカメラ ETC スペアキー

    本体価格
    445万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 マヌファクトゥーアエディション 20インチブラックAW ホワイトレザー ダイヤモンドステッチ ラグジュアリーPKG アダプティブダンピング サンルーフ Burmesterサウンド レーダーセーフティPKG 左ハンドル

    本体価格
    1538万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 禁煙車 レーダーセーフティパッケージ アンビエントライト 360度カメラ 純正ドライブレコーダー パノラマサンルーフ 本革シート マヌファクトゥーアプログラム アダプティブダンピングシステム

    本体価格
    1698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    1210万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD SR ラグジュアリーPKG

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD ディーラー車 左H 20インチAW ACC

    本体価格
    541万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1441万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGラインパッケージ/Gmanufakturプログレム(シートベンチレーター・エナジャイジングパッケージ・リラクゼーション機能/ラグジュアリーパッケージ(ガラススライディングルーフ・Burmesterサラウンドシステム)

    本体価格
    1488万円

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    29万円

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    本体価格
    95万円

関東
366
1340.5万円
関西
215
1425.8万円
東海
168
1373.9万円
北海道
31
1225.1万円
九州
64
1361.2万円
東北
19
1338.1万円
北陸・甲信越
32
1205.8万円
中国
25
1486.1万円
四国
16
1360.5万円
地域別台数
関東
2
46万円
関西
3
47.6万円
東海
1
73.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
95万円

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Gクラスとアトレー7のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ダイハツ  アトレー7
1080万円3000万円 新車時価格 116.3万円177万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3765×1515×1895  他
3982 排気量(cc) 1297
245~587 最高出力(馬力) 90~92
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

新型スモールキャブワゴンが登場

軽乗用車「アトレーワゴン」をベースにリアフロアとホイールベースを延長して、全長3765mm全幅1515mmのコンパクトなボディサイズに7人が余裕を持って乗車できる居住空間を確保し、使い勝手の良さを追求している。新開発1300ccツインカムDVVTエンジンと電子制御2モード4ATを搭載し、7人乗車時でも快適な走りを実現。安全性や環境性能も十分に配慮し、豊富な装備を備えながら、121.3万円からというお求めやすい価格で提供している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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