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Gクラスとアトラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   日産  アトラス
VS
288.8万円3060万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円710万円
アトラスの相場表を見る
949 中古車掲載台数 465
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP/SR/アダプティブD/本革

    本体価格
    1889万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gマヌファクトゥーアプログラム ラグP

    本体価格
    1820万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP 最終モデル ブラウン革

    本体価格
    780万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD OP306/マヌファクトゥーアプログラム/白革

    本体価格
    2380万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1890万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD VOSSEN 23インチ H&Rサス LUXパッケージ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP SR Burmester ETC 20AW

    本体価格
    1698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPK サンルーフ 黒革 CarPlay

    本体価格
    862.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP マットブラウンラッピング

    本体価格
    1528万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD SR 茶革シート harman/kardon 純正ナビ ETC

    本体価格
    882.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    89万円

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    181.8万円

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    208万円

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    本体価格
    185万円

  • 日産 アトラス DX フルスーパーロー 5MT 木製荷台 Eブレ USB/Bluetooth 社用車

    本体価格
    332.2万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 準中型免許5t限定運転可 ワンオー ナー

    本体価格
    265.9万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー オートマ Wタイヤ 1.5トン

    本体価格
    120万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 2.0tスーパーローW 3.0DT 10尺

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  • 日産 アトラス 1.3t積載 パネルバン リア4枚扉 内寸 長312 幅164 高192 バックカメラ

    本体価格
    98万円

関東
424
1514.6万円
関西
192
1551.5万円
東海
160
1457万円
北海道
31
1393.8万円
九州
53
1430.5万円
東北
17
1538.3万円
北陸・甲信越
30
1535.1万円
中国
30
1709万円
四国
12
1388.3万円
地域別台数
関東
174
180.2万円
関西
102
173.7万円
東海
68
196.7万円
北海道
22
172.9万円
九州
42
172.2万円
東北
30
201.4万円
北陸・甲信越
18
167.4万円
中国
1
268万円
四国
8
214.6万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   日産  アトラス
1080万円2635万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) 1600~5200
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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