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アトラスとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
29.8万円539.8万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 310万円3130万円
Gクラスの相場表を見る
513 中古車掲載台数 815
  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ スーパーロー ガソリン車 5速マニュアル 垂直ゲート ワンセグHDDナビ キーレス ETC パワーウィンドウ 電動格納ミラー フォグランプ 積載量1250kg

    本体価格
    175万円

  • 日産 アトラス 3.2 ロング スーパーロー DX ディーゼル 垂直パワーゲート 積載15t 車検R8年4月 キーレス

    本体価格
    136万円

  • 日産 アトラス 3.0D2t低温冷蔵冷凍車 ・オートマ・ETC

    本体価格
    206万円

  • 日産 アトラス パネルバン 移動販売車 

    本体価格
    224万円

  • 日産 アトラス 1.45t積・幌・10尺・5MT 1.45t積 幌 10尺 5MT メッキパーツ ETC バックカメラ バイザー マット 幌取り外し対応  3ペダル 普通免許対応 荷台内寸 L3112 W1620 H380

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート フルスーパーロー パワーリフト(600kg) 5速MT ガソリン車 電格ミラー キーレス EHS

    本体価格
    199万円

  • 日産 アトラス 3トン 平ボディ マニュアル 260326 ディーゼル ナビ 電動ミラー パワーウィンドウ パワステ  3人乗り 三方開 メッキパーツ

    本体価格
    175万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー バックカメラ t積載

    本体価格
    224.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー DX 幌車 マニュアル車 社外ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC ラジオ パワーウインドウ フォグランプ 記録簿18枚有 最大積載量1500kg 乗車定員3名

    本体価格
    72.3万円

  • 日産 アトラス 3.0ディーゼル ダブルキャブ 車検コミ

    本体価格
    153万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 エディションマヌファクトゥーアアイコン 35台限定車(右H) ナイトパッケージ マヌファクトゥーアプログラムプラス プラチナホワイトナッパレザーシート 本革ツートーンステアリング

    本体価格
    2655万円

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    本体価格
    2150万円

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    本体価格
    1850万円

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    本体価格
    480万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    1890万円

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    本体価格
    2190万円

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    本体価格
    830万円

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    本体価格
    1206万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー マヌファクトゥーアプログラム サンルーフ 黒革シート ブルメスター アダプティブダンピング AMGライン 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 デジタルミラー R6/7年ディーラー整備

    本体価格
    1516.6万円

関東
215
197.2万円
関西
92
190.9万円
東海
74
223.1万円
北海道
20
194.9万円
九州
56
189.2万円
東北
26
182万円
北陸・甲信越
14
289.5万円
中国
3
159.3万円
四国
13
218.6万円
地域別台数
関東
369
1319万円
関西
152
1391.2万円
東海
153
1363.2万円
北海道
25
1293.1万円
九州
52
1271.8万円
東北
11
1000.9万円
北陸・甲信越
23
1303.8万円
中国
18
1387.1万円
四国
12
1115.1万円

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アトラスとGクラスのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   メルセデス・ベンツ  Gクラス
--- 新車時価格 1080万円3000万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
1600~5200 排気量(cc) 3982
--- 最高出力(馬力) 245~587
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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