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AクラスとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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AクラスとTTロードスターの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   アウディ  TTロードスター
VS
12万円548万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 55万円508万円
TTロードスターの相場表を見る
538 中古車掲載台数 31
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 レザーEX/アドバンスドP/パノラマ/赤黒本革/ヘッドアップディスプレイ/360°カメラ/MBUXインテリア/AMGライン/メモリー付パワーシート/シートヒーター/シートコンフォートP/ワイヤレスチャージング/認定中古車保証

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGラインパッケージ (BSG搭載モデル) MP202501 認定中古車2年保証/レザーエクスクルーシブPKG/シートヒーター/メモリー付きパワーシート/ワイヤレスチャージ/赤革シート/バックカメラ/ETC

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 後期 禁煙 レーダーセーフ&ベーシックPKG

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ ナイトpkg/セ-フティpkg/パノラマR/Pシート

    本体価格
    98.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビ・TV衝突軽減ブレーキACCLKAバックカメラハーフレザーシートパドルシフトシートキネティクス社外レーダーワイヤレス充電ドラレコ前後前席シートヒーターメモリシート

    本体価格
    238.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン (衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・レーンキープアシスト・ブラインドスポット・Pシート・シートヒーター・バックカメラ・ステアシ・ナビ・DTV・Bluetooth・タイプC・ドラレコ・R18AW)

    本体価格
    318.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーエクスクルーシブ・アドバンスドP  シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    282.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティパッケージ ナビゲーションパッケージ AMGスタイル LEDヘッドライト 電動テールゲート メモリーパワーシート シートヒーター パドルシフト Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    206.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d ディーゼルターボ 1オーナー レーダーP 純正ナビ 地デジ Bカメラ ハーフレザー シートヒーター パワーシート パドルシフト LED DSRC Bluetooth キーレスGO 禁煙車 16AW

    本体価格
    228万円

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    508万円

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    本体価格
    276万円

関東
187
255万円
関西
118
229.7万円
東海
85
239.2万円
北海道
9
122.9万円
九州
55
211.4万円
東北
20
246.2万円
北陸・甲信越
33
231.6万円
中国
20
267.5万円
四国
11
206.2万円
地域別台数
関東
10
155.9万円
関西
7
154.2万円
東海
5
186.8万円
北海道
1
187万円
九州
3
136.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
293.7万円
中国
1
184万円
四国
0
---

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AクラスとTTロードスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   アウディ  TTロードスター
322万円641万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1331~1950 排気量(cc) 1984
136~160 最高出力(馬力) 230
FF 駆動方式 4WD
0名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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