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Aクラスとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   マツダ  ルーチェ
VS
12万円548万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
543 中古車掲載台数 13
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 レーダーセーフティパッケージ 純正ナビ リアビューカメラ パークトロニック マルチビームLED シートヒータ― ユーザーエクスペリエンス フルセグTV ブラインドスポットモニター Bluetooth

    本体価格
    364万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    374万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d ディーゼルターボ ドラレコ・禁煙・ハーフレザーシート・シートヒーター・バックカメラ・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    182万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト EXC/セ-フティPKG  サンルーフ 純正ナビゲーション 地デジフルセグTV HDD Bluetooth 音楽 バックカメラ PTS DSRC AMGエアロ/18AW スポ-ツサス キセノンヘッドライト キ-レスキ- 前後ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル ナビゲーションパッケージ レーダーセーフティーパッケージ 前席メモリー付パワーシート&ヒーター パドルシフト 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 レーダーセーフティPKG/ナビゲーション

    本体価格
    248.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ ナイトpkg/セ-フティpkg/パノラマR/Pシート

    本体価格
    98.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン (衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・レーンキープアシスト・ブラインドスポット・Pシート・シートヒーター・バックカメラ・ステアシ・ナビ・DTV・Bluetooth・タイプC・ドラレコ・R18AW)

    本体価格
    318.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202502 MANUFAKTURパタゴニアレッド AMGラインパッケーシ 後期型 シートヒーター メモリー付パワーシート MBUX ドラレコ 元デモカー 禁煙車 正規認定中古車 メルセデスケア継承 メルセデスミーコネクト機能

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル 純正ナビ Bカメラ BSM ETC ドラレコ

    本体価格
    158.6万円

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    169万円

関東
188
255.5万円
関西
121
229万円
東海
86
236.7万円
北海道
9
122.9万円
九州
55
211.8万円
東北
20
246.7万円
北陸・甲信越
33
231.6万円
中国
20
268.5万円
四国
11
206.2万円
地域別台数
関東
4
177.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   マツダ  ルーチェ
322万円641万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1331~1950 排気量(cc) 1308~2954
136~160 最高出力(馬力) 82~200
FF 駆動方式 FR
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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