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Aクラスとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   日産  フーガハイブリッド
VS
15万円1240万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 34万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
586 中古車掲載台数 132
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 

    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 デモカーアップ/AMGレザー/パノラマ/禁煙車

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン コーナーセンサー/BSM/シートヒーター

    本体価格
    224.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGラインパッケージ MP202302 ナビゲーション・アドバンスドパッケージ

    本体価格
    426.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGラインパッケージ MP202202 ナビゲーション・アドバンスドパッケージ

    本体価格
    344.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル 

    本体価格
    176万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 純正ナビTV・ETC2.0・純正ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン パノラマルーフ レザエク アドバンスド

    本体価格
    299.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 電動シート アンビエントライト 禁煙車

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 

    本体価格
    75万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1オーナー車・禁煙車・LEDライト

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    120万円

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    100.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 HDD 黒革 BOSE エンスタ 後席M エアシート

    本体価格
    69.9万円

関東
219
228万円
関西
122
228.5万円
東海
93
229.8万円
北海道
11
163万円
九州
64
198.8万円
東北
20
171.7万円
北陸・甲信越
28
181万円
中国
15
228.6万円
四国
14
205万円
地域別台数
関東
64
129.1万円
関西
19
163.2万円
東海
17
122.1万円
北海道
1
45万円
九州
9
98.8万円
東北
5
91.5万円
北陸・甲信越
8
122.6万円
中国
6
96.4万円
四国
3
164.7万円

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フーガハイブリッドの中古車を探す

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Aクラスとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   日産  フーガハイブリッド
322万円641万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1331~1950 排気量(cc) 3498
136~160 最高出力(馬力) 306
FF 駆動方式 FR
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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