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S660とGクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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S660とGクラスカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
VS
95.1万円525万円
S660の相場表を見る
中古車相場 1698万円2498万円
Gクラスカブリオレの相場表を見る
559 中古車掲載台数 5
  • ホンダ S660 660 アルファ ユーザー買取車両 6速マニュアル 純正アルミホイール 社外フロントスポイラー ハーフレザーシート オートライト クルーズコントロール インテリキー

    本体価格
    180万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 衝突軽減システム ワンオーナー 禁煙車 ハーフレザーシート 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 バックカメラ ETC パドルシフト スマートキー LEDヘッドライト 新品バッテリー

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ S660 6MT ターボ 無限フルエアロ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ハイオク仕様 クルーズコントロール HKSサス HKSエアクリーナー トラストインタークーラー ロッソモデロマフラー ウェッズスポーツ異径アルミ ハーフレザーシート プッシュスタート ETC バックカメラ

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 衝突軽減 禁煙車 革シート LEDヘッド ETC スマートキー オートライト オートエアコン 純正15インチAW パドルシフト LEDフォグ 革巻きステアリング パドルシフト

    本体価格
    172.5万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション センターディスプレイ バックモニター スマートキー LEDヘッド 専用ハーフレザーシート シティブレーキアクティブシステム 社外エアクリーナー パドルシフト クルーズコントロール VSA

    本体価格
    189万円

  • ホンダ S660 β 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ センターDSPスカイサウンドSPドラレコ360°

    本体価格
    379.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ HKSマフラー クスコ前後タワーバー HKSフラッシュエディター CPチューン

    本体価格
    185万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターDP バックカメラ スマートキー

    本体価格
    156.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ G320 カブリオレ 幌アブソーバー計6本交換済 ディーラー車

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    2498万円

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    本体価格
    2250万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD WOLF W461 コンバーチブル エクスペディションモーターカンパニー レストモッド車両 4速MT

    本体価格
    2400万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD WOLFカブリオレ Expedition Motor Company製レストモッド車両 左H 4速MT ウッドデッキ LEDヘッドライト 全席シートヒーター

    本体価格
    2300万円

関東
203
229.1万円
関西
69
210.3万円
東海
149
234.2万円
北海道
7
194.1万円
九州
54
201.5万円
東北
19
219万円
北陸・甲信越
19
220万円
中国
28
199.6万円
四国
11
261.8万円
地域別台数
関東
5
2229.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Gクラスカブリオレの中古車を探す

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S660とGクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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