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GLKクラスとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLKクラス   ロータス  エリーゼ
VS
158万円390万円
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中古車相場 333.9万円1250万円
エリーゼの相場表を見る
6 中古車掲載台数 54
  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMG エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    390万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック エディション シュヴァルツ 4WD AMGスポーツパッケージ 純正19アルミ

    本体価格
    227万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    226万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD AMG20アルミ ブラックレザー シートヒーター 純正HDDナビ サイド・バックカメラ 電動リアゲート ETC ルーフレール スタッドレス付き

    本体価格
    173万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD ユーザー様仕入れ AMGスポーツPKG AMG19インチAW ダイヤモンドグリル 電動リアゲート ルーフレール 純正ナビ TV BT接続 アラウンドビュー ハーフレザー メモリ付きパワーシート ETC

    本体価格
    174.8万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エリーゼ スポーツ 240 ファイナル エディション 

    本体価格
    950万円

  • ロータス エリーゼ S ツーリングパック 禁煙 ハードトップ ベノムレッドレザーシート 防音仕様 レザードアトリム クルーズコントロール 5ZIGEN製車検対応マフラー アルミラジエター ハブスタッドボルト仕様 デジタルルームミラー バックカメラ

    本体価格
    676万円

  • ロータス エリーゼ S 220馬力・純正ハードトップ・幌・鍛造ホイール・スポーツシート

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II オプションパーツ・FSカーホンリップ・マフラー・Sミラー・取説ブック有・Sキー・禁煙車

    本体価格
    795万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ ワンオーナー/取説/メンテナンスノート/キーレス/記録(H30・R2・4)/LEDライト/ポータブルナビ/ワンセグTV/バックカメラ/CDデッキドラレコ/ETC/アルパインスピーカー/レーダー探知機

    本体価格
    598万円

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  • ロータス エリーゼ 1.6 

    本体価格
    558万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 6MT

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ 111 

    本体価格
    386.3万円

関東
4
224万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
226万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
21
644万円
関西
13
623.9万円
東海
9
566.3万円
北海道
3
563万円
九州
5
633.4万円
東北
1
555万円
北陸・甲信越
2
631.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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GLKクラスとエリーゼのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLKクラス   ロータス  エリーゼ
599万円684万円 新車時価格 432.6万円913万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4530×1840×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
2996~3497 排気量(cc) 1598~1798
231~306 最高出力(馬力) 119~248
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
9~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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