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GLAクラスとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
94万円725万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 159万円777万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
478 中古車掲載台数 248
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD クルコン 電動ゲート 電動シート Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 1オーナー/RSP/Carplay/ナビ/サンルーフ/革

    本体価格
    208.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD プレミアムPKG・レーダーセーフティPKG

    本体価格
    215万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 後期 レーダーセーフティ ベーシックPKG

    本体価格
    206万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD AMG-ExclusiveレーダーP黒本革純正HDDナビ

    本体価格
    136.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ AMGスタイル・AMGホイル・ナビTV・

    本体価格
    143.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200d 4MATIC AMGラインPKG 4WD MP202401 AMGラインP パノラミックS/R

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマスライディングルーフ

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202501 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビ 前後ドラレコ 360カメラ シートヒータ

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    239.8万円

関東
183
366.7万円
関西
67
379.6万円
東海
60
349.4万円
北海道
32
237.8万円
九州
44
312.8万円
東北
31
254.2万円
北陸・甲信越
41
331.6万円
中国
13
418.5万円
四国
7
317.8万円
地域別台数
関東
75
302.3万円
関西
15
285.8万円
東海
31
350.5万円
北海道
35
326.6万円
九州
23
345.7万円
東北
42
345.2万円
北陸・甲信越
15
350.5万円
中国
6
360.3万円
四国
6
381.7万円

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GLAクラスとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   トヨタ  ランドクルーザー80
495万円806万円 新車時価格 207万円431.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1331~1949 排気量(cc) 3955~4476
136~150 最高出力(馬力) 135~215
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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