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セドリックセダンとSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  セドリックセダン   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
VS
30万円268万円
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中古車相場 598万円1458万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
41 中古車掲載台数 9
  • 日産 セドリックセダン 2.0 クラシック SV Y31型 ETC オートエアコン トランク好状態 純正ホイールキャップ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 ブロアム リアパワーシート キーレス 取説 保証書

    本体価格
    64.5万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム 修復歴無し・ユーザー買取車両・禁煙車・タイミングベルト交換済(シールあり)・ノーマル車・純正15アルミ・パワーシート・ETC

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 セドリックセダン カスタム H31 修復歴無し コラムMT 元シングルナンバー

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 教習車改 VG30DET 5速MT換装 公認 Z32ミッション・キャリパー・LSD・強化クラッチ バケットシート

    本体価格
    230万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン オリジナル LPG 67000キロ オリジナル LPG 67000キロ タクシー

    本体価格
    30万円

  • 日産 セドリックセダン 2.8 RD28ブロアム ディーゼル ダークブルーカラー ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    117万円

  • 日産 セドリックセダン ターボ ブロアム 寒冷地仕様車 パワステ エアコン

    本体価格
    398.8万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20Eクラシック 1965年の今年60歳の還暦

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    1450万円

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    本体価格
    1198万円

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    本体価格
    1458万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S550 レーダーセーフティPKG ブラックナッパ革 ナイトビューアシスト+ HUD シートヒーター ベンチレーション 純正HDDナビ 地デジ 360°カメラ Burmesterサウンド 純正20インチAW 禁煙 正規ディーラー車

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S550 禁煙車 車検整備付き フロントバンパー&フロントフェンダー&ボンネットプロテクションフィルム施工 AMG・S63前後バンパー パナメリカーナグリル HDDナビTV 全周囲カメラ 赤革 エアサス ACC

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S550 S63仕様バンパー&ディフューザー AMG20インチ鍛造AW スワロフスキーヘッドランプ ブルメスター 左ハンドル

    本体価格
    958万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ 170S 170Sカブリオレ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S550 ブルー幌 ポーセレン&ディープシーブルーインテリア AMG20インチ鍛造AW パナメリカーナグリル

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S550 

    本体価格
    応談

関東
15
171万円
関西
3
107.5万円
東海
8
219.1万円
北海道
2
398.8万円
九州
4
128.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
250.3万円
四国
4
113.3万円
地域別台数
関東
5
903万円
関西
2
1109万円
東海
2
1458万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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セドリックセダンとSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  セドリックセダン   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
207.4万円284.1万円 新車時価格 2145万円2260万円
セダン ボディタイプ オープン
4860×1720×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 5035×1910×1420  他
1998~2960 排気量(cc) 3982~4663
85~160 最高出力(馬力) 455~469
FR 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 4名
7.2~11km/L 10.15モード燃費 ---

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

1961年から71年に販売されたW111以来、44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン。安全性と快適性、高効率など、車に求められる要素とオープンエアドライブを高次元でバランス。メルセデスの新しデザイン哲学「モダンラグジュアリィ」に則った、エクステリアとインテリアデザインが与えられている。ルーフにはソフトトップが採用された。時速50km/h以下であれば、走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボで、高効率な9速ATの「9G-TRONIC」との組み合わせとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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