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EQAとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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EQAとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQA   マツダ  MAZDA6セダン
VS
274.9万円718万円
EQAの相場表を見る
中古車相場 134.3万円430.1万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
142 中古車掲載台数 63
  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ EQケア継承 EV電気自動車 AMGラインパッケージ

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    379.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202301 純正20AW/360度カメラ/メモリ付パワーシート(左右)/シートヒータ

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  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ MP202502 アドバンスドPKG・PSR・元デモカー・禁煙車

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 認定中古車 フェイスリフトモデル EQケア継承 パノラミックスライディングルーフ AppleCarplay&Androidauto アダプティブダンピングシステム 20インチAMGアルミホイール

    本体価格
    513万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ MP202502 AMGライン 360°カメラ 純正20AW シートヒーター メモリー付きPシート Pリアゲート フットトランクオープナー ETC Bluetooth接続 ワイヤレスチャージング

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ AMGレザーエクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 

    本体価格
    517万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 弊社デモカー・レザーEXP・レーダーP

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
    224.8万円

関東
58
479.9万円
関西
36
447万円
東海
21
494万円
北海道
1
515.9万円
九州
10
446万円
東北
5
562万円
北陸・甲信越
7
469.4万円
中国
2
422.6万円
四国
2
418万円
地域別台数
関東
26
231.7万円
関西
11
210.6万円
東海
2
274.7万円
北海道
2
237万円
九州
7
263.9万円
東北
4
200.4万円
北陸・甲信越
5
259.8万円
中国
3
210.9万円
四国
3
238.4万円

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EQAとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQA   マツダ  MAZDA6セダン
640万円837万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4465×1835×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
--- 排気量(cc) 1997~2488
190 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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