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フレアワゴンとFを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとFの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   MG  F
VS
4.8万円241万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 22.5万円118万円
Fの相場表を見る
1329 中古車掲載台数 6
  • マツダ フレアワゴン 660 XS ナビ CD ETC 左Pスラ ドラレコ前

    本体価格
    43.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 純正ナビ 片側パワースライドドア バックカメラ ETC プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ タイミングチェーン車

    本体価格
    23万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS フルセグTV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    145.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 純正ナビ 全方位M 両側電動 LEDライト 15AW

    本体価格
    165万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 新品タイヤ/社外 ナビ/電動スライドドア/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    57.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 両側電スラ LEDライト クルーズCT

    本体価格
    109万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT 衝突軽減ブレーキ 両側電動ドア 禁煙車 純正ナビTV バックカメラ Bluetooth 前後ドライブレコーダー スマートキー HIDライト

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 両側電動スライドドア ナビ ETC

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 左パワースライドドア

    本体価格
    39万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ ETC ナビゲーション バックモニター 両側電動スライドドア 前席シートヒーター

    本体価格
    135.8万円

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    本体価格
    88万円

  • MG F 1.8i 

    本体価格
    118万円

関東
257
99.8万円
関西
166
103.8万円
東海
154
107.4万円
北海道
38
100.3万円
九州
223
106万円
東北
104
115.3万円
北陸・甲信越
142
112.9万円
中国
209
105.1万円
四国
36
88万円
地域別台数
関東
2
89.5万円
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
1
22.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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マツダ  フレアワゴン   MG  F
154.1万円240万円 新車時価格 239万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
657~658 排気量(cc) 1795
49~64 最高出力(馬力) 120~145
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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