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アイとN-VAN e:を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アイ   ホンダ  N-VAN e:
VS
4.9万円57.2万円
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中古車相場 169.7万円295.4万円
N-VAN e:の相場表を見る
181 中古車掲載台数 136
  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ETC キーレス パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS CD マニュアルエアコン

    本体価格
    4.9万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー メモリーナビ ETC2.0 TV

    本体価格
    28万円

  • 三菱 アイ 660 LX 純正オーディオ HIDヘッドライト

    本体価格
    19万円

  • 三菱 アイ 660 L 4WD ETC ABS オートエアコン

    本体価格
    57.2万円

  • 三菱 アイ 660 L 走行距離52800キロ/社外15アルミ

    本体価格
    18.7万円

  • 三菱 アイ 660 LX アルミホイール パワステ CD

    本体価格
    18万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 1オーナー記録簿付 スマートキー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    25.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 アイ 660 G 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 アイ 660 LX 

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-VAN e: e: ファン EV/禁煙/ギャザーズ8インチナビ/Bluetooth/フルセグ/バックカメラ/LEDヘッドライト/ドラレコ/ホンダセンシング/両側スライドドア/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    229万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当店試乗車

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 前後ドラレコ/ホンダセンシング/衝突軽減ブ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 電気自動車・当社デモカーアップ

    本体価格
    248.6万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 純正ナビ フルセグ 電気自動車

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン バックカメラ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    202万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 デモアップ 純正8インチナビ TV バックカメラ 衝突軽減装置 オートハイビーム クリアランスソナー 両側スライドドア スマートキー スペアキー 電動格納ミラー シートヒーター 充電ケーブル 取説

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    本体価格
    285万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社元デモカー&純正ディスプレイオーディ

    本体価格
    200.1万円

関東
67
23.9万円
関西
18
23.6万円
東海
25
22.8万円
北海道
13
32.8万円
九州
22
24.8万円
東北
11
34.1万円
北陸・甲信越
7
28.1万円
中国
9
30.6万円
四国
9
24.6万円
地域別台数
関東
34
224.4万円
関西
17
219.1万円
東海
54
211.2万円
北海道
1
169.7万円
九州
17
219.2万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
11
225.2万円
中国
1
235.6万円
四国
0
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アイとN-VAN e:のカタログ情報を比較する

三菱  アイ   ホンダ  N-VAN e:
99.8万円172.2万円 新車時価格 244万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1950  他
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 53~64
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 1名、2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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