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アウトランダーとアルファブレラを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   アルファ ロメオ  アルファブレラ
VS
25万円742万円
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中古車相場 65万円368.3万円
アルファブレラの相場表を見る
506 中古車掲載台数 13
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 サンルーフ BOSEサウンド メーカーナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター マイパイロット 電動リアゲート 黒革 メモリーシート シートヒーター LEDヘッド 純正20インチアルミ

    本体価格
    429.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ 純正サイドガーニッシュ/フロントコーナーガーニッシュウ エンジンフードエンブレム 純正9型ナビ 全周囲カメラ マイパイロット ワイヤレス充電 AppleCarPlay 金ハンズフリーパワーバックドア

    本体価格
    390.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー・純正ナビ・アラウンドビューカメラ・レーンキープ・レーダークルーズコントロール・サンルーフ・衝突軽減・ETC・ハーフレザー・シートヒーター・パワーバックドア・純正ETC2.0・純正20インチAW

    本体価格
    355万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    419万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD マルチアラウンドモニター マイパイロット メーカーナビ 100V電源 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    419.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 1オナ 純ナビ Bカメラ ロックフォード ETC

    本体価格
    109.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 黒革ヒーターメモリ付パワーシート 純正ナビフルセグバックカメラ ETC BOSEサウンド ルーフレール HUD 前後ドラレコ マイパイロット パワーゲート

    本体価格
    417万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メーカーオプションナビ 全方位モニター

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー 9型ナビ Bluetooth ETC2.0 BOSEプレミアムサウンドシステム 全周囲カメラ パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 ワイヤレス充電器 エンジンフードエンブレム

    本体価格
    388.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマモニター BSM

    本体価格
    426.8万円

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    本体価格
    368.3万円

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    本体価格
    189万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ スカイウインドーJTS オレカステンレスマフラー 19インチAW

    本体価格
    118万円

関東
198
407.6万円
関西
79
398.5万円
東海
59
354.4万円
北海道
31
328.5万円
九州
46
373.9万円
東北
40
358.8万円
北陸・甲信越
32
361.4万円
中国
10
335.1万円
四国
11
374.4万円
地域別台数
関東
7
153.1万円
関西
2
261万円
東海
1
65万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
118万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
116万円
四国
0
---

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アウトランダーとアルファブレラのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   アルファ ロメオ  アルファブレラ
462.1万円671.7万円 新車時価格 436万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1365  他
2359 排気量(cc) 2198~3195
133 最高出力(馬力) 185~260
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

リアスタイルは一度見たら忘れない

アルファ159の最新のプラットフォームを採用したスポーツクーペ。ジウジアーロとの共同作業による外観デザインは、フロントは6連のヘッドライトを採用し159と同じだが、スタイリッシュなリアビューは類を見ないほど個性的だ。エンジンは2.2Lの直4と、3.2LのV6の2種類で、いずれも直噴仕様だ。2.2L車はFFで、3.2L車はフルタイム4WDのQ4となる。発売時点では左ハンドルの6速MT車のみの設定だ。内装にアルファテックスと呼ぶ独自の新素材やレザー、ポルトローナフラウ社製のレザーなどが用意される。スカイウインドゥと呼ぶ大型のガラスサンルーフの設定もある。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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