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アウトランダーとA112を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   アウトビアンキ  A112
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 59万円267万円
A112の相場表を見る
498 中古車掲載台数 6
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    501.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD 純正ナビ ETC

    本体価格
    397.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 9インチナビ Bluetooth スマホ連携 サンルーフ パワーシート ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター 全方位カメラ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ パワーテールゲート 試乗OK 禁煙車 5人乗

    本体価格
    299.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 M 4WD 5名 禁煙 車検整備付 純正スマホ連携ナビ バックアラウンドカメラ ETC2.0 AC100V電源 障害物センサ 後側方検知 誤発進抑制 マイパイロット レ-ダ-クル-ズ 残存91 ワンオ-ナ フルセグ USB接続 音楽プレイヤ接続

    本体価格
    353万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー スマホ連携ナビ 革シート 全周囲カメラ ETC2.0 マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 電動シート 電動リヤゲート AC1500W ルーフレール シートヒーター

    本体価格
    379.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動パノラマサンルーフ スマホ連携ナビ ETC2.0 全方位カメラ 電動リヤドア ハンドルヒーター ワンオーナー レザーシート シートヒーター AC電源 ルーフレール

    本体価格
    479万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 黒革エアシート・ダイナミックサウンドヤマハプレミアム・12.3インチナビ・フルセグ・アラウンドビュー・HDMI・e-Assist・デジタルインナーミラー・純正20AW・LEDヘッド・HUD・5人乗り

    本体価格
    489.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ブラック エディション 4WD 10年10万キロ特別保証延長 車両検知警報システム ETC2.0 純正ナビ アラウンドビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール オートマチックハイビーム

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 4WD ドライブレコーダー 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ TV アルミホイール スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    634.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ フルセグ Bluetooth  衝突被害軽減システム 全方位カメラ BOSEサウンド レーダークルーズコントロール マイパイロット レーンアシスト サンルーフ パワーシート ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    435.2万円

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関東
182
406.8万円
関西
66
407.5万円
東海
75
371.2万円
北海道
29
335.6万円
九州
48
380.1万円
東北
31
376万円
北陸・甲信越
46
377.5万円
中国
6
312.4万円
四国
15
397.4万円
地域別台数
関東
3
228万円
関西
1
198万円
東海
1
59万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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A112の中古車を探す

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アウトランダーとA112のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   アウトビアンキ  A112
462.1万円682.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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