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アウトランダーとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
25万円742万円
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中古車相場 24万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
506 中古車掲載台数 352
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車  BOSEサウンド 9型ナビ 全周囲カメラ マイパイロット ブラインドスポット 電動リアゲート シートヒーター レーダークルーズ LEDライト

    本体価格
    382万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ

    本体価格
    463.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車 サンルーフ 黒本革 BOSE 容量残96 スマホ連携9型ナビ 全方位カメラ キーパーコーティング フルセグTV マイパイロット 1500W給電 シートヒータ パワーシート シートメモリ リフレッシュ機能 電動テールゲート

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ BOSEサウンド ルーフレール eアシスト マイパイロット パワーバックドア ブラインドスポットモニター 前席中列シートヒーター 前席メモリー機能付きパワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    416.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G メモリーナビ ETC マルチアラウンドモニター ドライブレコーダー パドルシフト 電動テールゲート ステアリングヒーター 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9型ナビ BOSEサウンド マイパイロット ETC 同一車線運転支援 衝突軽減ブレーキ 後方死角センサー 追従オートクルーズ 前後ドラレコ Bluetooth スマートキー LEDライト 純正20インチAW 禁煙車 電動革シート 1500W給電

    本体価格
    295.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社用車アップ・MC後モデル・YAMAHA

    本体価格
    544万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 5人乗 雹害車両 登録済未使用車

    本体価格
    443万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20M ナビ Bカメラ Bluetooth フルセグ クルーズコントロール ステアリングヒーター ETC 3列シート

    本体価格
    198万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット プレミアムサウンドBOSE 純正9型ディスプレイオーディオナビ レーダークルーズコントロール 全方位カメラ サンルーフ シートヒーター バックカメラ オートホールド パワーシート BSM

    本体価格
    485.2万円

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    149.8万円

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    131万円

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    98.9万円

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    105万円

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    24.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD スマートキー・純正ナビ/TV

    本体価格
    162万円

関東
198
407.6万円
関西
79
398.7万円
東海
59
354.4万円
北海道
31
328.5万円
九州
46
373.9万円
東北
40
358.9万円
北陸・甲信越
32
361.4万円
中国
10
335.1万円
四国
11
374.4万円
地域別台数
関東
85
99万円
関西
37
111.8万円
東海
45
103.6万円
北海道
15
103.4万円
九州
72
99.2万円
東北
27
114.5万円
北陸・甲信越
26
109.8万円
中国
28
119.1万円
四国
17
129.6万円

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アウトランダーとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
462.1万円671.7万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2359 排気量(cc) 658
133 最高出力(馬力) 46~53
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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