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アウトランダーとサファリを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   GMC  サファリ
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 79万円185万円
サファリの相場表を見る
505 中古車掲載台数 7
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ディズプレイオーディオナビ/プレミアムサウンドBOSE/マイパイバックカメラロット/全方位カメラ/クルーズコントロール/シートヒーター/バックカメラ/電動リアゲート/パワーシート/HUD

    本体価格
    430.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 9インチナビ Bluetooth スマホ連携 サンルーフ パワーシート ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター 全方位カメラ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ パワーテールゲート 試乗OK 禁煙車 5人乗

    本体価格
    310.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G HDDナビ フルセグTV ETC バックカメラ ワンオーナー 純正アルミ 禁煙車 スペアータイヤ(メーカーオプション)

    本体価格
    132.5万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 4WD フルセグTV バック SDナビクルコン

    本体価格
    112.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 元試乗車 メモリーナビ 電動サンルーフ 全方位モニター ETC2.0 マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 電動シート 電動リヤゲート シートヒーター AC1500W フォグランプ

    本体価格
    544.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車 サンルーフ 黒本革 BOSE 容量残96 スマホ連携9型ナビ 全方位カメラ キーパーコーティング フルセグTV マイパイロット 1500W給電 シートヒータ パワーシート シートメモリ リフレッシュ機能 電動テールゲート

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正ナビ TV ETC 全方位カメラ マイパイロット 衝突軽減ブレーキ全方位カメラ マイパイロット 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ハーフレザー パワーシート シートヒーター パワーバックドア LED

    本体価格
    357.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動サンルーフ 9型純正スマホ連携ナビ 禁煙車 本革シート 社有車UP 7人乗り

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 5人乗/パノラマサンルーフ/ツートーンルーフ/ブラウンセミア二リン革シート/ダイナミックサウンドYAMAHAアルティメット/eアシスト/マイパイロット/アダプティブLEDヘッドライト/デジタルインナーミラー

    本体価格
    571万円

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    128万円

関東
197
408.2万円
関西
78
398.9万円
東海
62
355.6万円
北海道
31
328.5万円
九州
46
373.9万円
東北
38
363.1万円
北陸・甲信越
32
361.4万円
中国
10
335.1万円
四国
11
375.3万円
地域別台数
関東
1
128万円
関西
2
88.5万円
東海
1
118万円
北海道
1
88.8万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
185万円

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アウトランダーとサファリのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   GMC  サファリ
462.1万円671.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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