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アウトランダーとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   マツダ  トリビュート
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 69.9万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
508 中古車掲載台数 2
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車UP スマートフォン連携ディスプレー+ナビ 全方位カメラ 3ゾーンエアコン ツインモーター4WD パワーゲート セミニアリンレザーシート・メモリー付 1500Wコンセント マイパイロット 禁煙車

    本体価格
    478万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマモニター BSM

    本体価格
    426.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 全方位 純正ナビ マイパイロット eAssiste・衝突被害軽減ブレーキシステム(FCM)・車線逸脱警報システム(LDW)・レーダークルーズコントロールシステム(ACC)・誤発進抑制機能(前進&後退時)(UMS)

    本体価格
    412.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー・純正ナビ・アラウンドビューカメラ・レーンキープ・レーダークルーズコントロール・サンルーフ・衝突軽減・ETC・ハーフレザー・シートヒーター・パワーバックドア・純正ETC2.0・純正20インチAW

    本体価格
    355万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 黒革ハーフレザー・パノラマSR・アラウンドビュー・e-Assist・S-AWC・純正ナビフルセグ・マイパイロット・純正20AW・オートHIビーム・ワイヤレス充電・1500W電源・シートヒーター・7人乗り

    本体価格
    329.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD メーカー保証 セミアニリンレザー YAMAHAスピーカー 12.3型HDディスプレイ デジタルインナーミラー 全方位カメラ コーナーセンサー マイパイロット HUD ベンチレーション ポジションメモリー LEDライト

    本体価格
    605.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9インチスマホ連携ナビ 純正ブラックアルミ ドライブレコーダー ETC マイパイロット マッドフラップ ドアハンドルカバー ルーフレール エンジンフードエンブレム

    本体価格
    438万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 雹害修理済車 スマホ連携ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ

    本体価格
    579万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD プラグインハイブリッド 寒冷地仕様 純正メーカーナビ マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト パーキングセンサー BSM ETC

    本体価格
    401.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 サンルーフ 9型ナビ

    本体価格
    455.6万円

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  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビTV  Bカメラ ETC 禁煙 キーレスキー

    本体価格
    78.9万円

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    本体価格
    69.9万円

関東
196
410.5万円
関西
81
400.1万円
東海
59
353.4万円
北海道
31
328.4万円
九州
47
374.9万円
東北
40
358万円
北陸・甲信越
32
361.4万円
中国
10
334.5万円
四国
12
376.4万円
地域別台数
関東
2
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとトリビュートのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   マツダ  トリビュート
462.1万円671.7万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
2359 排気量(cc) 1988~2967
133 最高出力(馬力) 129~203
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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